Piaggio MP3 530 2022: první skútr s radarem

Publikov�no: 12.7.2022

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Gabriela Pospíšilová

Tříkolový skútr MP3 je na trhu již šestnáct let, patří mezi stálici ve svém segmentu. Konečně se dočkal své modernizace a také nových technologií, ze kterých musíme vyzdvihnout zejména bezpečnostní systém s radarem, bezklíčové zapalování, sedmipalcový displej a nejvyšší verze 530 HPE bude vybavena zpátečkou s couvací kamerou.

Když v roce 2006 Piaggio představila svůj tříkolový skútr, málokdo věřil, že by mohl mít úspěch. Zákazníkům se však líbila jeho stabilita a bezpečnost, avšak stále s jednoduchostí a praktičností skútru. Díky patentovanému systému dvojitého nezávislého zavěšení nakláněných předních kol brzy zjistili, že mu zůstaly i dobré jízdní vlastnosti. O úspěchu svědčí i 230 tisíc prodaných kusů napříč celým světem a přesvědčili nás o tom i naše testy MP3 300 HPE Sport a 500 HPE Sport Advanced.

Piaggio MP3 nyní dostává kompletně přepracovaný design, který je sportovnější, a ještě více inspirovaný automobilovým průmyslem. Přední kapotáž je vybavena novou horizontální skupinou světel s kompletní LED výbavou. Díky přemístění chladiče do spodní části stroje, mezi přední kola a podlahu, se uprostřed předního štítu otevírá menší a sportovnější vzduchový průduch s charakteristickou trojrozměrnou voštinovou mřížkou. Pod ním se nachází spojler, který je výsledkem pečlivé aerodynamické studie zaměřené na zajištění větší stability, a který funguje jako rozdělující prvek mezi koly. Podběhy nechávají větší část kol odkrytou a mají v sobě zabudované směrovky.

Zadní část s protaženými liniemi je zakončena horizontální skupinou zadních světel s vestavěnými směrovkami, kompletně osazenou LED. Zcela nové je umístění držáku RZ na blatníku, které se na modelu Piaggio MP3 objevuje poprvé. Se sportovnějším designem ladí i ráfky, které si zachovávají charakteristický design s pěti rozdvojenými paprsky, ale mají užší a ostřejší tvary.

K tomu všemu nová MP3 nabízí plně barevný sedmipalcový TFT přístrojový panel, největší v segmentu, bezklíčové startování, konektivitu s navigací a u verze Exclusive 530 HPE tempomat a zpátečku s couvací kamerou. Displej je vybaven světelným senzorem a automaticky mění podsvícení na denní nebo noční. Snadno se ovládá pomocí čtyřtlačítkovému ovladači. Pomocí bezdrátové konektivity Piaggio Mia jej můžete propojit s vaším telefon a využít tak další množství funkcí, jako je navigace přímo na přístrojové dece, přijímání hovorů, zpráv nebo poslech vaší oblíbené muziky.

Aplikace také umožňuje pomocí smartphonu aktivovat funkce Bike Finder a Follow Me, které pomáhají blikáním směrovek a troubením najít skútr na rušných parkovištích. Praktický systém dále ukládá polohu po každém vypnutí zapalování, a pomáhá pak snadno najít skútr i v těch nejchaotičtějších částech města.

Jako první skútr na světě je Piaggio MP3 530 HPE Exclusive vybavený systémem ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) s inovativním paketem asistenčních funkcí založených na zobrazovací technologii Imaging Radar 4D vyvinuté oddělením Piaggio Fast Forward, tedy ve vlastním vývojovém centru pro robotiku Piaggio Group založeným v roce 2015 a působícím v Bostonu v USA. Senzory jsou umístěné uprostřed pod skupinou zadních světel a monitorují široké zorné pole bez ohledu na světelné a další okolní podmínky. Skútr je vybaven funkcí sledování slepého úhlu BLIS, kde upozorňuje řidiče na přítomnost vozidel v mrtvém úhlu zpětného zrcátka pomocí speciálních výstrah na TFT displeji. Další užitečnou funkcí je systém asistence při změně jízdního pruhu LCDAS

Piaggio MP3 530 HPE Exclusive má ve výbavě také zpátečku a nově také zahrnuje couvací videokameru. Zpátečka se aktivuje pomocí speciálního ovladače na palubní desce, když je motor zapnutý a vozidlo stojí. Při zařazení zpátečky se na TFT displeji v ohraničeném prostoru objeví záběr ze zadní kamery. Mezi další prvky výbavy nejvyšší řady patří tempomat, který udržuje nastavenou rychlost bez držení plynové rukojeti. Samozřejmostí je také ABS a kontrola trakce, kterou nabízí všechny verze MP3.

Modely nové řady Piaggio MP3 vyráběné v Itálii v továrně Piaggio Pontedera jsou vybaveny pohonnými jednotkami z rodiny motorů HPE. Piaggio MP3 400 HPE a Piaggio MP3 400 HPE Sport sdílejí variantu 400 ccm s výkonem výkonem 26 kW (35,3 k) při 7500 ot/min a maximálním točivým momentem 37,7 Nm při 5750 ot/min, zatímco Piaggio MP3 530 HPE Exclusive má zcela nový jednoválcový motor 530 HPE o zdvihovém objemu 500 ccm s výkonem 32,5 kW (44,2 k) při 7250 ot/min a maximálním točivým momentem 50 Nm při 5250 ot/min. Motor 530 HPE využívá také novou řídící jednotku Magneti Marelli 11MP s elektronickým plynem ride by wire, který umožňuje volbu tří jízdních režimů Eco, Comfort a Sport. Součástí této řady je i Piaggio MP3 300 HPE, které nabízí stejnou tříkolovou technologii, ale vyznačuje se kompaktnějšími rozměry a výkonem dimenzovaným speciálně do města.

Přepracovaná byla také ergonomie, řídítka jsou o 10 mm výš a posunutá dozadu, zatímco stupačky byly sníženy o 20 mm. Jízdní poloha je tak uvolněnější a jezdec má lepší kontrolu nad skútrem. Před koleny jezdce jsou dvě ochranné podložky v barvě sedla a také pohodlný, vytahovací háček na tašku. Přihrádka nad přístrojovou deskou má uvnitř USB konektor, ideální pro dobíjení smartphonu a jakéhokoli jiného zařízení.

Velký úložný prostor pod sedlem s vnitřním osvětlením a koberečkem je navržený tak, aby se do něj pohodlně vešly dvě integrální helmy nebo taška na počítač. Sedlo s hydraulickou vzpěrou a posilovačem se odemyká elektricky, a to i pomocí dálkového ovladače nebo z aplikace Piaggio Mia. O brzdění všech třech kol se postará brzdový systém s průměrem kotoučů až 258 mm.

Nové Piaggio MP3 je k dispozici ve třech různých verzích, MP3 300 a 300 Sport s cenou od 168 900 Kč, MP3 400 HPE RST, a HPE Sport RST s cenou od 249 900 Kč a MP3 500 HPE Exclusive začínající na částce 319 900 Kč.