KTM 790 Duke 2027: ostrý jako Scalpel

Publikov�no: dnes

Za?~Yazeno v:

Nekapotované

Autor:

Gabriela Pospíšilová

Do nabídky KTM se navrátil oblíbený model 790 Duke přezdívaný „Scalpel“. A ta přezdívka je více než výstižná. Model prošel celkovou modernizací, je vybavený novějšími technologiemi, pozměnili mu ergonomii, aby byl ještě snázeji ovladatelnější, ale jedno mu zůstalo. Je děsně návykový!

Můžete se bránit jak chcete, ale v moment, kdy usednete za jeho řídítka, jste totálně polapeni do jeho sítě a rázem se stáváte adeptem na odebrání řidičského průkazu. Tedy alespoň u mě tomu tak je, já tenhle dvouválec miluju, ostatně to si můžete přečíst i v jeho testu. A nový model má být ještě ostřejší než ten původní.

Agresivní design mu byl pozměněn ve stylu silnějších sourozenců KTM 990 Duke a KTM 1390 Super Duke R, podtrhuje tak ještě více jeho osobitý charakter. Zapracovalo se na lepší aerodynamice, přední kapotáž je větší včetně spoileru a také do palivové nádrže s pozměněným vzhledem se vejde více litrů paliva. Kompletně přepracované jsou také přední světlomety i pomocný hliníkový podsedlový rám.

Srdcem 790 Duke osvědčený řadový dvouválec LC8c o zdvihovém objemu 799 ccm s výkonem 105 koní při 9 500 ot/min a maximální točivý moment 87 Nm při 8 000 ot/min. V Čechách se však bude prodávat jeho verze s výkonem 95 koní, aby se dala upravit na 35 kW variantu pro řidičské oprávnění skupiny A2. Do výbavy dostal nově navržené výfukové svody i s koncovkou výfuku. Suchá hmotnost motocyklu je 167 kilogramů, tedy o 2 kilogramy méně než měl jeho předchůdce.

Nechybí ani kvalitní elektronická výbava, která zahrnuje náklonové kontrolu trakce, náklonové ABS, čtyři jízdní režimy Sport, Street, Rain a Track. Připlatit si můžete za obousměrné rychlořazení. Veškeré informace se budou zobrazovat na pětipalcovém TFT displeji, který dostal kompletně přepracovanou grafiku, pro větší přehlednost.

Nejvíce se však zapracovalo na změně ergonomie. Řídítka mají nový tvar s otevřenějším úhlem, stupačky jezdce i spolujezdce byly přemístěny směrem vpřed a rovněž se pozměnil tvar sedla, aby byla jízdní pozice přirozenější a pohodlnější. Podvozek je vybaven komponenty od firmy WP Apex, včetně tlumiče řízdení. Přední obrácená vidlice má průměr 43 mm a zdvih 150 mm, využívá technologii rozdělených funkcí a umožňuje samostatné nastavení odskoku a komprese. Vzadu je plynový tlumič Monotube se zdvihem 170 mm, rovněž s možností nastavení komprese a předpětí. Doladit si jej můžete pomocí pomocí pětistupňového ovladače.

Duke bude obut do pneumatik Pirelli Diablo Rosso IV. Sedmnáctipalcová kola budou brzděna zcela novými radiálními brzdami WP, vyvinutými přímo v KTM. Ovládají se smnohem menší silou na brzdnou páčku, jsou lehce dávkovatelné a s plynulým nástupem. KTM 790 Duke je již v prodeji od července a můžete jej dovybavit a přizpůsobit podle vašich požadavků komponenty KTM PowerParts a KTM PowerWear. Prodejní cena začíná na částce 219 900 Kč a na výběr máte ze dvou barev, černá nebo oranžovo-černá kombinace.