Kawasaki KX327 a KX327X: návrat mezi ostré dvoutakty

Publikov�no: dnes

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Gabriela Pospíšilová

Dlouho už to vypadalo, že svět dvoutaktních motorů zůstane mezi terénními motocykly jen smutnou vzpomínkou. Kawasaki však nečekaně překvapila celosvětovou veřejnost a vrací na zaprášené tratě motokrosových a endurových závodů motocykl se zcela novým dvoutaktním motorem o zdvihovém objemu 327 ccm.

Už v lednu příštího roku by se měly dostat do prodeje hned dva stroje, model KX327 pro motokros a KX327X pro enduro. Srdcem obou strojů je jednoválcový dvoutaktní motor se systémem dvojitého vstřikováním paliva s elektronicky řízeným výfukovým ventilem, díky kterému by měl mít motocykl ostřejší odezvu plynu a lineární průběh točivého momentu se zátahem už od nízkých otáček. Výrobce uvádí, že nebude motoru dělat problémy ani vysoká nadmořská výška. Jednoválec má zdvihový objem 327 ccm.

Součástí standartní výbavy je elektrický startér, výfuk s expanzní komorou a na míru vyrobená a vyvinutá přívěra výfuku a na řídítku je umístěný volič jízdních režimů, který umožňuje přízpůsobit charakter motoru podmínkám. Pro snížení vibrací a plynulejší přenos výkonu byl do motoru přidán jeden vyvažovací hřídel. Motor je usazen v lehkém hliníkovém rámu.

Model KX327X je určen výhradně pro jezdce enduro a cross-country. Do palivové nádrže, ukryté pod ergonomicky tvarovanými platy, se vejde 8,5 litrů paliva. Převodová skříň má šest rychlostí, přičemž první stupeň je extrémně krátký. Spojka je ovládána hydraulicky. Podvozek je vybaven komponenty značky KYB, vpředu je plně nastavitelná vidlice KYB o průměru nosníků 48 mm, vzadu je systém Uni-Trak. Brzdy Nissin se zakusují do 18palcového zadního kola.

Pro motokrosové jezdce je určen model KX327 s 19palcovým zadním kolem. Převodovka má pět stupňů. Oba modely mají stavitelná řídítka od firmy Renthal, stavitelné stupačky, vyhřívané rukojeti od firmy ODI Lock-On, ráfky Excel a pomocí aplikace Kawasaki Rideology je můžete připojit k chytrému telefonu a upravovat si mapy motoru. Vyzdvihnout se také musí systém rychloupínacích bočních krytů, díky kterému se snadno dostanete ke vzduchovému filtru. Hmotnost motocyklu je 106 kilogramů. Prodejní cena by se mohla pohybovat kolem částky 250 tisíc korun a barva? Samozřejmě, že limetkově zelená.