Victory Octane 2017: zaměřeno na ostré hochy

Publikov�no: 27.4.2016

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Gabriela Pospíšilová

Americká Victory nedávno odhalila svoji novinku pro letošní rok, tak nějak se očekávalo, že přijde i s kompletně novým motorem, místo toho se spíš vzhlédla v jiném stroji.

Nevím jak vám, ale mě docela připomíná jiný americký stroj, Indian Scout, jehož test si můžete přečíst zde. Podobnost je nejspíše čistě náhodná, posoudit to musíte každý sám, ale navzdory tomu Octane vypadá moderně a zároveň má v sobě i kus agrese, temnoty a nezkrotné vášně. Vypadá, tak divoce, že by při plném plynu trhal kusy asfaltu ze silnice.

V hliníkovém rámu kombinovaným s pomocnými ocelovými trubkami je usazený kapalinou chlazený vidlicový dvouválec s úhlem válců 60° se zdvihovým objemem 1179 ccm. Na zadní kolo je ozubeným řemenem přenášen maximální výkon 103 koní při 8000 1/min. V šesti tisících otáčkách vám nabízí maximální krouťák 99 N.m.

Očekávala jsem u tohoto stroje přední USD tlumiče, ale zůstali u klasických o průměru 41 mm a se zdvihem 77 mm. Vzadu jsou dva tlumiče disponující zdvihem 120 mm. Přední 18„ kolo je brzděno jedním kotoučem o průměru 298 s dvoupístkovým třmenem. Moc hezkým detailem je opletená hadice vedoucí od brzdové páčky až ke kotouči. Zadní 17“ kolo je taktéž brzděno jedním kotoučem.

Sedlo je umístěno ve výšce 658 mm, což se bude zajisté líbit i jezdcům s menší výškou. Do nádrže se vám vejde 12,9 litrů paliva, což tedy upřímně není zrovna moc. Pohotovostní hmotnost je 243 kilogramů a cena byla stanovena na 10 499 am. dolarů. Navíc prvních sto prodaných motocyklů dostane speciální kryt motoru s logem Project 156, pod nímž se ukrýval vývoj tohoto mastodonta. Zajímavou informací je maximální úhel náklonu motocyklu, který tu činí 32°.

Na americkém trhu se prodává tento model bez pomocného brzdného systému ABS, v Evropě se však bez něj neobejdou a tak pokud je bude chtít Victory na tomto trhu prodávat, zřejmě bude muset svoje stroje tímto systémem dovybavit.