Yamaha MT-125 2027: v novém designu

Publikov�no: dnes

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Gabriela Pospíšilová

Yamaha představila oblíbený nekapotovaný model MT-125 ve zcela odlišném designu. Inspiraci našla u silnějších sourozenců MT-07 a MT-09. Pohonnou jednotkou zůstává i nadále jednoválcový motor s variabilním časováním ventilů o zdvihovém objemu 125 ccm a s výkonem 15 koní při 10 000 otáčkách.

Před více než deseti lety přišla Yamaha s novou řadou Hyper Naked, která pozměnila svět nekapotovaných motocyklů. Do světa vypustila řadu s označením MT, kterou konkurenci překvapila a to nejen svým unikátním designem, ale také kubaturami, které se v této řadě objevily. Obsáhla totiž celou škálu a mohla tak oslovit všechny jezdce, od začátečníků, až po sportovní piloty prohánějící se po závodních okruzích. Yamaha však neusnula na vavřínech a své modely vyvíjí i nadále, ale stále ve stylu skvělých jízdních vlastností a špičkového výkonu s vysokým točivým momentem.

Maloobjemová MT125 přebírá nezaměnitelný styl a ostře řezaný hranatý design svých silnějších sourozenců MT-07 a MT-09, se kterým sklízí obdiv u nejednoho motorkáře. Nová generace však nemá pouze nový vzhled, ale také kompletně přepracované sedlo, které zlepšuje ergonomii posazu jezdce za řídítky a také zeštíhluje celkové tvary. Do výbavy dosane nově tvarovanou desetilitrovou palivovou nádrž s výrazným texturovaným panelem podél celé boční kapotáže s průhledným kouřovým vzorem ve stylu glitch.

Přední světlomet ve tvaru čepele je tvořen dvojicí menších LED pásků, která zároveň fungují jako obrysová světla pod centrálním LED světlometem. LED ukazatele směru jsou nově umístěny pod rameny palivové nádrže, dříve byly uchyceny těsně pod řídítky. Těšit se můžete i na nové kontrastní barevné provedení Redline White s dvoubarevným sedlem, které doplní trojicí barev kovově šedou Ice Storm, modrou Icon Blue a černou Tech Black.

V rámu Deltabox tluče kapalinou chlazený jednoválcový motor o zdvihovém objemu 125 ccm, který sdílí spolu se sportovním motocyklem R125 a s roadsterem XSR125. Parametry motoru zůstaly beze změny, jeho výkon je 14,8 koní při 10 000 otáčkách a maximální točivý moment 13,7 Nm při 8000 otáčkách. Díky systému variabilního řízení ventilů má výkon dostupný už od nízkých otáček a díky vysokému točivému momentu je od středních otáček živější a razantněji zrychluje.

Podvozek je tvořen přední 41 mm nenastavitelnou obrácenou vidlicí. Sedlo je sice ve výšce 810 mm, ale vpředu je zúžené a díky tomu z něj snadno dosáhnete na zem. Hmotnost motocyklu je 142 kilogramů, což rozhodně usnadní začínajících jezdcům manipulaci s motocyklem. Veškeré informace se zobrazují na pětipalcovém TFT displeji, který můžete propojit s chytrým telefonem a využít tak třeba integrovanou turn-by-turn navigaci. Do prodeje půjde nová generace MT-125 na začátku příštího roku. K dispozici bude i celá řada příslušenství, jako jsou chrániče rukou nebo homologovaná koncovka výfuku od Akrapoviče.