Kawasaki Vulcan S: japonský cruiser

Publikov�no: 24.10.2014

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Tomáš Procházka

Ještě než se v listopadu otevřou brány milánské výstavy, vypustila Kawasaki další nový model, který potěší motorkáře vyznávající pohodovou jízdu.

Tentokrát tu máme opravdu něco pro pohodáře, tedy nový maloobjemový cruiser japonské provenience. Novinku z dílny Kawasaki pohání známý řadový dvouválec o objemu 649 ccm, který značka už používá v motocyklech Kawasaki Versys 650 a ER6n/f. Motor je zde vyladěn na silnější zátah v nízkých a středních otáčkách. V kombinaci s provozní váhou 225 kg tak půjde o zajímavou nabídku pro středně vyježděné mladé jezdce. Výrobce slibuje nejnižší hmotnost v této třídě a dobrou ergonomii díky nastavitelným stupačkám do tří poloh a nízkému posazu. V nabídce budou také rovnou z výroby různé možnosti volby jiného sedla a řídítek pod názvem Ergo-Fit.

Za zmínku stojí také nastavitelné páčky spojky i brzdy. Přístrojovka sestává z analogového tachometru a digitálního palubního počítače s ukazatelem spotřeby. Design trubkového rámu zajímavým způsobem navazuje na rysy ER6, podobně jako zadní odpružení vyvedené pěkně viditelně pod sedlo. Obratné ovládání slibuje kombinace kol 120/70 vpředu na osmnáctipalcovém ráfku a 160/60 vzadu na sedmnáctce. Také konstrukce ležatého zadního tlumiče umístěného mimo osu motorky je převzatá ze stejných modelů jako motor. Výkon na zadní kolo putuje pomocí řetězu a o bezpečné zastavení se zase postará přední 300 milimetrový kotouč s dvoupístkovým třmenem, kterému vzadu pomáhá jednoduchý disk osazený jednopístkem. V nabídce bude také verze s ABS.

Technické údaje:

Motor: Kapalinou chlazený řadový dvouválec, DOHC. Vrtání a zdvih 83 x 60 mm, zdvihový objem 649 ccm, kompresní poměr 10,8 : 1. Nejvyšší výkon 45 kW (61 koní) při 7 500 ot/min. Největší točivý moment 64 N.m při 6 600 1/min. Elektronické vstřikování, tlakové oběžné mazání a elektrické spouštění.

Pohonné ústrojí: Primární převod ozubenými koly, sekundární řetězem, spojka v olejové lázni, šestistupňová převodovka.

Podvozek: Rám z vysokopevnostní oceli, přední USD vidlice, průměr nosníků 41 mm, zdvih 130 mm, zadní kyvná vidlice s nastavitelným tlumením, zdvih 80 mm. Brzdy kotoučové, vpředu dvojitá o průměru 300 mm s dvoupístkovým třmenem, vzadu jednoduchá o průměru 250 mm s jednopístkovým třmenem. Pneumatiky 120/70 ZR18 vpředu a 160/60 ZR17 vzadu. Rozvor 1575 mm, výška sedla nad zemí 705 mm, světlá výška 170 mm, pohotovostní hmotnost 223 kg. Objem palivové nádrže 14 litrů.