Ducati Superleggera V4 Centenario: s karbon-keramickými brzdami

Publikov�no: dnes

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Gabriela Pospíšilová

Na oslavu stého výročí vzniku značky představila Ducati extrémní supersport Superleggera V4 Centenario. Jako první na světě bude tento silniční motocykl vybaven brzdami s karbon-keramickými kotouči a přední vidlicí s karbonovými trubkami. Vyrobeno bude pouze 500 kusů, z toho navíc rovná stovka ve speciální edici Tricolore.

Model Superleggera je ve stáji Ducati strojem, pro které nejsou překážkou žádné limity a vždy patří mezi nejextrémnější motocykly, které svým zákazníkům nabízí. Při jejich návrhu dostávají inženýři Ducati naprostou svobodu, neexistují pro ně žádná omezení, žádné kompromisy, mají jedinou podmínku, aby to byl motocykl homologovaný pro silniční provoz. Každý generace Superleggery posouvá technologické hranice, mění zažitá pravidla, přináší nová řešení a komponenty, které dosud u sériově vyráběného motocyklu nikdo nepředstavil.

Nejinak tomu bude i u sedmé generace superbiku, pro kterou budet typickým prvkem kompletně karbonový podvozek, karbon-keramický brzdový systém a vidlice s karbonovými sloupky. A rovněž to bude první homologovaný motocykl s výkonem 228 koní, kterému se se závodní sadou a závodním výfukem zvýší výkon až na 247 koní. Pohotovostní hmotnost bez paliva je pouhých 173 kilogramů, se závodní sadou klesne až na 167 kilogramů.

Už teď je jasné, že se stane součástí sbírek po celém světě, jako tomu bylo se všemi verzemi počínaje vůbec první 1199 Superleggera s rámem, kyvnou vidlicí a koly vyrobenými z hořčíkové slitiny, kterou Ducati představila světu v roce 2013. Jako první model s kompletním karbonovým podvozkem se v roce 2016 představila 1299 Superleggera. Pomyslnou laťku zvýšila Superleggera Panigale V4 v roce 2020, ta ukázala, jak ještě více zdokonalit aerodynamiku sériově vyráběného motocyklu.

Aerodynamika je také klíčovým prvkem Superleggery V4 Centenario, kromě přítlačných křidélek, bude mít ve výbavě i speciální aerodynamické přítlačné bočnice, které byly testovány pro generování přítlaku při vysokých úhlech náklonu. Jejich úkolem je zvýšit přítlak na pneumatiky uprostřed zatáčky a jezdec ji tak může projíždět ve vyšších rychlostech, čímž si výrazně zkracuje časy na kolo. Poprvé tyto bočnice představila Ducati v MotoGP v roce 2021

Kapotáž je kompletně vyrobená z karbonu, je částečně odhalená, aby zvýraznila čistotu svého provedení. Pro snížení hmotnosti jsou z karbonu vyrobeny i oba blatníky, kryt palivové nádrže, výfuk, kryt řetězového kola, sací potrubí a krytka sedadla. Z odlehčené slitiny hliníku je vyrobeno víčko palivové nádrže. Každý model bude vybaven speciální plaketkou s laserově vyrytým výrobním číslem modelu. To stejné číslo pak bude mít i ve speciální uvítací animaci na displeji a na titanové vložce klíčku zapalování.

Z 500 kusů motocyklu Superleggera V4 Centenario bude k dispozici 100 kusů ve verzi Tricolore, která bude připomínat historický milník stoletého výročí italského výrobce z Borgo Panigale. Její barvy odkazují na závodní motocykl 750 F1 Endurance Racing, který patřil mezi ikony závodních strojů v osmdesátých letech minulého století. Dvacet šest vybraných nových majitelů navíc získá jedinečný zážitek v podobě MotoGP Experience, den na trati pod vedením zkušených instruktorů Ducati, kde si vyzkouší limity své Superleggery.

Novinkou je také motor Desmosedici Stradale R 1100, vyvinutý speciálně pro tento výroční model. Zdvihový objem se z 998 ccm zvýšil na 1103 ccm a prodloužil se také zdvih ze 48,41 mm na 53,5 mm. Díky tomu může mít motor mnohem větší točivý moment, což pocítíte na jeho akceleraci. Jeho maximální výkon je 228 koní při 14 500 otáčkách a maximální točivý moment 117,6 Nm při 10 500 otáčkách. Při použití závodního kitu s výfukem Akrapovič a olejem Ducati Corse Performance se zvýší jeho výkon na hodnotu 247 koní při 14 750 otáčkách a maximální točivý moment na 126,3 Nm při 12 500 otáčkách. To je neuvěřitelný poměr výkonu a hmotnosti, 1,48 koní/kg!

Motor je o 3,6 kilogramů lehčí než má motor v Panigale V4, je to díky použitím komponent z titanu. Časování systému Desmodromic se nastavuje ručně a je ověřeno štítkem podepsaným technikem, který provádí kontrolu. Převodovka využívá závodní verzi Ducati, kdy je neutrál umístěn pod prvním rychlostním stupněm a díky systému Ducati Neutral Lock tak eliminuje možnost nechtěného zařazení neutrálu při vjíždění do zatáček na první rychlostní stupeň. Díky tomuto řešení se také zrychluje čas řazení mezi prvním a druhým stupněm.

Elektroncké systémy si převzala z Panigale V4 R. K dispozici tak bude mít kontrolu trakce, systém proti zvedání předního kola, protismykový asistent, Ducati Power Launch, náklonové ABS, motorovou brzdu se zcela novou funkcí Dynamic Engine Brake. Ta automaticky k motorové brzdě využívá i zadní brzdu, aby maximalizovala dostupnou přilnavost na základě zatížení zadního kola. Zlepšuje také brzdný výkon při nájezdu do zatáčky aktivací zadní brzdi i při uvolněné přední brzdě.

Superleggera V4 Centenario je první silniční motocykl na světě vybavený karbon-keramickými brzdovými kotouči schválenými pro silniční provoz. Nové kotouče Brembo jsou vyrobeny z keramické směsi vyztužené uhlíkovými vlákny. Tato technologie nabízí jedinečnou tepelnou stabilitu a účinnost brzd i při velmi vysokých teplotách, což zajišťuje stabilní jistotu při brzdění i při extrémním používání. Oproti klasickým ocelovým kotoučům je 340mm karbon-keramický kotouč lehčí o 450 gramů. Do kotoučů se zakusují monoblokové třmeny Brembo GP4-HY, které jsou frézované z jednoho kusu hliníku s rozdílně velkými pístky 30 a 34 mm.

A další světové prvenství má také s použitím přetlakové vidlice Öhlins NPX 25/30 Carbon s pouzdry z uhlíkových vláken. Vzadu je tlumič Öhlins TTX36 GP LW vybaven speciální ocelovou pružinoua ventily odvozenými z MotoGP, které zlepšují schopnost zvládat malé nerovnosti a umožňují hydraulické nastavení bez použití nářadí. Přepákování odpružení je vyrobeno z titanu.

Každý model Superleggera V4 Centenario je dodáván v exkluzivním, na míru vyrobeném dřevěném boxu. Ve speciální krabici dostanete certifikát pravosti, krycí plachtu na motocykl, koberec a přední a zadní stojan. Speciální výbava zahrnuje také závodní sadu pro možnost použití motocyklu na závodní dráze. Každý šťastný majitel tohoto superbiku bude mít navíc možnost si pořídit i limitovanou edici helmy, kožené bundy a kombinézy v oficiálním barevném provedení závodního týmu MotoGP a SBK, GP26 Rosso Centenario.