BMW R 1200 RS 2015: sportovní cestování

Publikov�no: 1.10.2014

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Gabriela Pospíšilová

Zkratka RS za jménem bavorské novinky znamená Reise und Sport, tedy cestování a sport a tím je jasně daný účel této motorky.

Tento cesťák vychází z další letošní novinky R 1200 R, zjednodušeně řečeno, na roadster navlékly polokapotu, přizvedly řídítka a rázem tu máme pohodlný motocykl pro komfortní ježdění. Motor mají totožný společně s R 1200 GS, R 1200 GS Adventure a také R 1200 RT. Dvouválcový boxer o zdvihovém objemu 1170 ccm má pod kapotou 125 koní a maximální točivý moment je 125 N.m při 6500 1/min. K celkovému zeštíhlení a dynamičtějšímu vzezření pomohl hlavně centrálně umístěný chladič a také upravený airbox. Samotný vzhled motocyklu nenechá nikoho na pochybách, že se v něm skrývají sportovní vlastnosti.

Jak jsme již u motocyklů BMW zvyklí, i tady se nám dostane některých elektronických vychytávek již v standardu, stabilizační systém ASC pro zvýšení bezpečnosti při prudkém rozjezdu, ABS a volitelné dva jízdní režimy Rain a Road. Pokud by vám tahle nabídka nestačila, můžete si k tomu přikoupit systém Pro, který obsahuje dva další jízdní režimy Dynamic a User a dynamickou kontrolu trakce DTC. Za příplatek si také můžete pořídit elektronicky stavitelný podvozek ESA s možností nastavení Road nebo Dynamic, bezklíčové startování, Gear Shift Assistant (bezspojkové řazení) nebo denní svícení LED diodami.

Samonosný motor je uložen do tuhého mostového rámu z ocelových trubek. Vpředu má obrácenou USD vidlici se zdvihem 140 mm, vzadu je kyvka EVO Paralever. Displej je kombinací klasického analogového rychloměru a TFT displeje s počítačem, kde se vám zobrazuje velké množství informací týkajících se průběhu vaší jízdy či režimů, které jste si nastavili. Motocykl bude k dostání ve dvou barevných variantách, modrošedá metalíza a matná černošedá barva.

Technické údaje

Motor: Kapalinou chlazený čtyřdobý dvouválec boxer se čtyřmi ventily na válec, DOHC. Vrtání a zdvih 101.0 x 73.0 mm, zdvihový objem 1170 ccm, kompresní poměr 12,5:1. Největší výkon 92 kW(125 k) při 7 750 1/min, největší točivý moment 125,0 N.m při 6 500 1/min. Elektronické vstřikování, tlakové oběžné mazání a elektrické spouštění.

Pohonné ústrojí: Hydraulicky ovládaná vícelamelová spojka v olejové lázni (antihopping), šestistupňová převodovka, sekundární převod kardan

Podvozek: Mostový rám z ocelových trubek, Přední obrácená USD teleskopická vidlice, zdvih 140 mm. Zadní jednoramenná kyvná hliníková vidlice EVO Paralever, zdvih 140 mm. Brzdy kotoučové, vpředu dvojitá o průměru 320 mm, čtyřpístková pevný třmen, vzadu jednoduchá o průměru 276 mm s dvoupístkovým plovoucím třmenem, částečně integrální brzdový systém s ABS. Kola hliníková litá. Pneumatiky 120/70 ZR 17 vpředu a 180/55 ZR 17 vzadu. Rozvor 1530 mm, výška sedla nad zemí 820 mm, pohotovostní hmotnost 236 kg. Objem palivové nádrže 18 litrů.