Moto Guzzi V7 2021: s novým motorem

Publikov�no: 15.12.2020

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Motoforum.cz

Italská stáj Moto Guzzi přijíždí na trh se zcela novou generací modelu V7, která bude poháněna zcela novým motorem o zdvihovém objemu 850 ccm s výkonem 65 koní. Novinka tak bude rychlejší, pohodlnější a s lepší výbavou, ale stále to bude ten charakterní jedinečný stroj, jakým V7 je již po více než padesát let.

Novinka s typickým orlem ve znaku, prošla zásadními změnami, že tu opravdu můžeme hovořit o zcela nové generaci modelu V7, která se bude nabízet ve dvou verzích, základní Stone v minimalistickém designu a verze Special s klasickými a elegantními tvary.

Nově představená Moto Guzzi V7 přichází s motorem, který vychází z pohonné jednotky modelu Moto Guzzi V85 TT. Nový motor má o 25 % vyšší maximální výkon, přičemž oproti předchozí generaci s výkonem 52 koní v 6200 otáčkách nyní nabízí 65 koní při 6800 otáčkách. Nejvyšší točivý moment rovněž výrazně narostl ze 60 Nm ve 4250 otáčkách na vynikající hodnotu 73 Nm v 5000 otáčkách, přičemž více než 80 % točivého momentu je k dispozici už ve 3000 otáčkách.

V porovnání s předchozí generací V7 má novinka z Mandella celkově vyšší úroveň výbavy a na první pohled vidíte změnu vzhledu, do které se promítají také větší rozměry motoru a velkoryse dimenzované výfukové svody s novým uspořádáním. Zezadu pak vynikne větší kloubový hřídel sekundárního převodu a širší zadní kolo, stejně jako pár robustnějších tlumičů Kayaba. Stylové boční panely spolu s kratším zadním blatníkem a výfukovým systémem dávají novince odlišný a atraktivnější vzhled.

Změny zahrnují také mnoho nových prvků pro zlepšení stability a komfortu, přičemž pověstná ovladatelnost zůstává zachována. Rám byl zpevněn v oblasti hlavy řízení pomocí ocelových výztuh, zatímco dva nové zadní tlumiče mají vyšší zdvihy odpružení a nové pohodlnější dvoustupňové sedlo.

Model V7 bude v nabídce také ve verzi se sníženým výkonem, který vyhovuje skupině řidičského oprávnění A2 a je ideální pro nové Guzzisty. V základní výbavě je rovněž nastavitelná kontrola trakce MGCT, kterou lze zcela vypnout).

Verze V7 Stone má nové osvětlení kompletně osazené LED včetně předního světlometu s funkcí denního svícení ve tvaru orla známého z loga Moto Guzzi a nový přístrojový panel. Ten tvoří jediný kulatý budík osazený displejem, který ladí s minimalistickým vzhledem motocyklu. Hliníkové ráfky ve sportovním designu, které má ve výbavě model Stone, jsou rovněž nové; zadní ráfek přitom obouvá širší pneumatiku 150/70. V7 Stone je v nabídce ve třech matných barevných provedeních: Nero Ruvido, Azzurro Ghiaccio a Arancione Rame.

V7 Special zůstává u elegantního analogového přístrojového panelu se dvěma budíky (tachometr a otáčkoměr) a ultra-klasických ráfků s drátovým výpletem. Barevné varianty verze V7 Special, která má blíž ke klasickému a elegantnímu duchu původního modelu, jsou Blu Formale a Grigio Casual. V České republice nové modely Moto Guzzi V7 očekáváme koncem února příštího roku, ceny nebyly prozatím stanoveny.