Kawasaki Z800: menší "zed"

Publikov�no: 7.2.2013

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Petr Sluka

Řada „Z“ patří už přes 40 let neodmyslitelně k image značky Kawasaki. Vše začalo v roce 1972 představením dnes už legendárního modelu Z1 a dnes tu máme současného nástupce v podobě Kawasaki Z800.

Už předchozí model Z750 vsadil na agresivní linii a neotřelý design. Z800 jde v tomto směru ještě dál. První pohled na Z800 ve vás vzbudí pocit divokého bojovníka co se nechce smířit s prohranou bitvou. Ve všem je vidět ostrá hrana pokračující celou linii motocyklu. Nevyhlo se to ani přední části s maskou včetně světlometu a přístrojové desky. Dokonce i rozdělení tří led panelů na přístrojové desce má ostré hrany. Někdo by namítl, že všeho moc škodí, ale kupodivu v případě Z800 celková stavba stroje přirozeně zapadá do sebe a ani přemíra ostrých hran a linek nepůsobí chaoticky. Nová konstrukce zrcátek už jen dolaďuje celkový bojový vzhled Z800.

Nárůst objemu motoru ze 750 ccm na 806 ccm netřeba zdůrazňovat. Vše je patrné i z označení Z800. Způsobilo to větší vrtání válců, ale zároveň s tím došlo i ke snížení výšky tělesa pístů a ušetření 10% jejich původní hmotnosti. Šetření hmotnosti se samozřejmě dotklo i jiných komponentů ať už v motorové části nebo na podvozku motocyklu. Zvýšený objem znamená logicky zvýšený výkon na 113 koní (83 kW) při 10 200 1/min. a s tím i zvýšený točivý moment na 83 N.m při osmi tisících otáčkách, což bude znát hlavně ve větším zátahu v nižším a středním pásmu.

Ani podvozek nezůstal bez povšimnutí. Trubkový rám z vysokopevnostní oceli dostal boční příčky pro lepší tuhost a lehce se prodloužila kyvná vidlice.Přední brzdové kotouče narostly ze 300 mm na 310 mm a spolu se čtyřpístky Nissin dávají záruku bezpečí při brzdovém manévru. Samozřejmostí je také možnost kombinace brzdového systému s ABS. Menší „Zed“ nám tedy doslova dospěl před očima a více se přiblížil ke svému staršímu sourozenci Z1000. Ze Z800 čiší ryzá živočišnost a o ambicích takového divočáka není pochyb. Chce rozdávat zábavu a potěšení z jízdy v každém okamžiku a to je jeho hlavní charakteristika. Je dobře, že to Kawasaki stále umí a řada „Z“ tak má i po čtyřiceti letech plnohodnotné nástupce.