Horex VR6 Cafe Racer 33 Limited

Publikov�no: 16.3.2014

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Tomáš Procházka

Limitovaná edice exkluzivního motocyklu Horex nese například tlumící prvky a tlumič řízení značky Öhlins.

Německý výrobce Horex servíruje do světa vylepšený model VR6 Roadster, který jsme vám již představili. Limitovaná edice jejich vlajkové lodi ponese název Cafe Racer 33 Limited a zájemce o tento motocykl obdrží několik bonusů.

Hned na první pohled je vidět retro stříbrné lakování, s rychlým bílým pruhem přes celý motocykl, který je doplněn červenou linkou. Výrobce tak vzdává hold burácející éře sportovních motocyklů zlatých šedesátých let. Na správném café raceru nesmí chybět krytka sedla pro spolujezdce a ani Horex není vyjimkou. Firma LSL známá po celém světě jako tunikový úpravce však dodala i nové nastavitelné stupačky ve třech polohách, kožené sedlo a několik doplňků v přední části motocyklu. Jedná se o zpětná zrcátka, brzdovou a spojkovou zalamovací páčku a nádobky provozních kapalin, ale i držáky předního světlometu a kryt chladiče. Samotný výrobce Horex pak také navrhl jiný přední a zadní blatník.

Továrna v Ausburgu, kde se tyto stroje vyrábí se nesmířila jen s designovými hrátkami a najali švédského výrobce Öhlins, aby si vzal do parády i tlumící prvky. Výsledkem je kompletní podvozek postavený na komponentech se žlutomodrým logem. Vpředu se konkrétně jedná o 43 mm vidlici s názvem FGRT USD a zadní tlumič nese název TTX 36. Öhlins pak dodal i tlumič řízení, který ve spojení s plně nastavitelným, již zmiňovaným podvozkem zajistí ještě větší požitek z jízdy. O brzdící moment se pak stará soustava Brembo, jak jinak než radiálně uchycené brzdiče ve spojení s kotouči o průměru 320 mm vpředu a jedním 264 mm kotoučem vzadu. Ráfky, respektive kompletně celá drátěná kola vyrobila firma Kineo. Firma Bosch dodala brdový systém ABS.

Samotná pohonná jednotka šestiválec o objemu 1218 ccm o výkonu 126 koní v 8500 otáčkách a točivý moment 120 N.m při 7000 otáčkách doznala výrazných změn, kupodivu směrem dolu. Jedná se o elektronicky přiškrcenou jednotku, která však i nadále dovolí jezdci uhánět až 250 Km/h. Co je však důležitější, že menší úpravy se dotkli i ergonomie posezu jezdce, což nebývá u podobných limitovaných edicí vůbec zvykem. Řidič sedí o něco níž a díky upraveným řídítkám od LSL sedí o něco sportovněji než na základním modelu VR6 Roadster.

Limited 33 v názvu motocyklu informuje o pouhých 33 kusů vyrobených v této edici. Navíc však připomíná i cenu, která je rovných 33 333 eur (cca 900 000,-Kč). Výrobce počítá s velkým zájmem, takže pokud si brousíte zuby, měli byste si pospíšit s objednávkou. Můžete objednávat přímo v centrále v Německu a nebo na pobočkách v Rakousku a Švýcarsku.

Technické údaje:

Motor: Kapalinou chlazený čtyřdobý šestiválec, zdvihový objem 1218 ccm. Největší výkon 126 při 8500 1/min, největší točivý moment 120 N.m při 7000 1/min. Elektronické vstřikování paliva Bing 34 mm, tlakové oběžné mazání, elektrické spouštění a elektronické digitální zapalování.

Pohonné ústrojí: Sekundární převod řetězem, manuální spojka a převodovka se šesti rychlostními stupni.

Podvozek: Páteřový rám z oceli, vpředu USD vidlice 43 mm Öhlins FGRT, vzadu tlumič Öhlins TTX 36, zdvihy 120 mm. Brzdy kotoučové, vpředu dvojitá o průměru 320 mm s Brembo radiálně uchycenými čtyřpístkovými třmeny, vzadu jednoduchá o průměru 264 mm s dvoupístkovým třmenem. Pneumatiky: 120/70 R 17 vpředu a 190/55 R 17 vzadu. Výška sedla nad zemí 800 mm, rozvor 1506 mm, objem palivové nádrže 17 l. Pohotovostní hmotnost 249 kg, nejvyšší rychlost 250 km/h.

Cena vč. DPH: 33 333 eur