Yamaha YZF-R1S 2016: levnější supersport

Publikov�no: 10.10.2015

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Gabriela Pospíšilová

Japonský výrobce představil třetí a zároveň levnější variantu supersportu YZF-R1.

Ovšem pokud čekáte, že si tento superbike pořídíte alespoň za půlku, tak vás zklamu. Úspora je to necelých 37 tisíc a to při současné ceně klasické R1 529 990 Kč, není ani deset procent. Nicméně, pro někoho to může být rozhodující částka, takže to nechci nijak deklasovat.

Yamaha slaví obrovský úspěch se svojí okruhovou mašinou R1M, která byla okamžitě rozprodána a proto se rozhodla vyrobit druhou sérii tohoto závodního motocyklu, který si můžete v současnou chvíli objednávat on-line na speciálním webu určeném pouze k tomuto účelu. Svoji klasickou R1 oblékla pro příští rok do slušivého žluto-černého výročního obleku. Tím to však pro Yamahu neskončilo. Nyní představuje třetí, levnější variantu s označením R1S, bohužel zatím pouze pro americký trh.

Yamaha o svém supersportu říká, že je to v první řadě okruhový motocykl a až v té druhé s ní můžete vyrazit i na běžné silnice. Novinka R1S je určena pro ty jezdce, kteří jezdí pouze v běžném provozu a proto zde vyměnila některé „exotické“ části motocyklu, za levnější varianty. Kola, kryt motoru a olejovou vanu vyrobené ze směsi hořčíku vyměnila za hliníkové, stejně tak i další součástky jako jsou ojnice a koncovky výfuků, na které byl u R1 použitý materiál ze směsí titanu. Tyhle změny však znamenají nárůst hmotnosti o 4 kilogramy.

Novinka R1S má také nepatrně nižší výkon a otáčky. Yamaha zatím nechce prozradit o jaké hodnoty se jedná, ale že jsou nižší se lze dočíst v tabulce níže v naší fotogalerii. Na porovnávaných křivkách výkonu a otáček motocyklů R1 a R1S je tento rozdíl dobře vidět. Ovšem R1S bude mít stále stejné odpružení, podvozek a elektronickou výbavu, jako má R1. Jediný volitelný elektronický balíček bude bezspojkové řazení.

Poslední změna se týká obutí tohoto supersportu. Klasická YZF-R1 jezdí na pneumatikách Bridgestone Battlax RS10, která je vhodná pro jízdu na závodních okruzích. R1S bude jezdit na univerzálních Bridgestone Battlax S20, které jsme v naší redakci obdrželi na test.

Uvidíme, jestli se tento levnější model bude prodávat i u nás a pokud ano, tak by mě docela zajímalo, jak se bude prodávat vůči R1, která byla letos celosvětový bestseller. Možná by bylo zajímavé sledovat v příštím roce, jak se na prodejích odrazí příchod nové Kawasaki Ninja ZX-10R a také se hovoří o modernizované Suzuki GSX-R 1000.

Prodávat by se měla od února příštího roku a k dispozici by měla být ve dvou barevných provedeních, matně šedá a v barevném označení Intensity White Raven Rapid Red.