Yamaha Yard Built XJR 1300 Guerilla Four

Publikov�no: 5.9.2015

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Gabriela Pospíšilová

Možná se mnou nebudete souhlasit, ale tohle je za poslední dobu jedna z nejlepších staveb, kterou jsme letos v rámci projektu Yamaha Yard Built mohli vidět.

Pokud bychom zůstali u samotného XJR 1300, tak můžeme tuto přestavbu porovnat i s jinými, ať už je to Dissident nebo odstrojená Skullmonkee. No uznejte sami, tenhle „bobber“ Guerilla Four je drsný, nebezpečný a můžou na něm jezdit jenom tvrdí hoši. Kdybyste nevěděli, že je to Yamaha, možná že pár z vás by jej zařadilo mezi motocykly Harley-Davidson z řady Dark Custom, jako je třeba Street 750 nebo nový Iron 883. Tak temný a zádumčivý je tento stroj.

Jenomže tahle Guerilla Four je jiná, všechny detaily a většina doplňků jsou dělány ručně. Za jejím zrodem stojí Winston Yeh z tchaj-wanského designérského studia Rough Crafts. Pokud máte rádi černou barvu, tak musíte tento motocykl milovat. Kombinace černé a tmavě šedé je tradicí všech přestaveb pocházejících z tohoto studia a tak ani u Guerilly Four nemohli a ani nechtěli udělat výjímku.

Nádherně tvarovaná plechová nádrž byla vyrobena ve spolupráci s firmou OneHandMade Customs, jako pomyslná třešnička na dortu ji zdobí detailně propracované víčko. Lakování nádrže, včetně jemného proužku přenechal zkušeným designérům z firmy Air Runner Custom Paint, pocházející taktéž z Tchaj-wanu. Prošívané kožené sedlo je na jeho konci vyvýšené a slouží to jako opěrka zad jezdci. Svalnaté pneumatiky Cocker Beck dodávají tomuto XJRku typický vzhled bobbera.

Z Yamahy Vmax si Winston Yeh pro tuto stavbu vypůjčil přední vidle, které však zkrátil a uchytil je do speciálních, na zakázku vyrobených svorek. Zadní tlumiče Öhlins kompletně rozebral, natřel černou barvou a znovu složil zpět. Ve svém studiu navrhl a nechal si ručně vyrobit mřížku na světlomet, stupačky, rukojeti, řídítka a mnoho dalších komponent. Skvěle vypadá koncovka výfuku, která je spíše šperkem na tomto biku. Možná jste si všimli, že motocykl nemá přístrojovou desku a ani klasická tlačítka, to vše bylo odstraněno pryč, aby byly zajištěny čisté a uhlazené linie řídítek a přední části motocyklu. Povedená stavba!