Kawasaki Ninja H2 2027: přeplňovaná Ninja je zpět

Publikov�no: dnes

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Gabriela Pospíšilová

Poté, co v roce 2020, ukončila Kawasaki výrobu Ninja H2 pro evropský trh, potvrdil výrobce, že ji vrací zpět do své nabídky. Model, na jehož výrobě se podíleli jak motocykloví, tak specialisté z leteckého průmyslu, se vrací v ještě lepší formě než před tím. S vyšším točivým momentem ve středních otáčkách, s podvozkem KYB AOS-II vpředu a s monoshockem Öhlins TTX36 vzadu.

Poprvé se průlomový model s přeplňovaným motorem Kawasaki Ninja H2R představil světu v roce 2014. Závodní edice Ninja H2R Carbon se dostala do prodeje v roce 2016, aby ji v dalším roce následovala silniční verze Ninja H2. V roce 2020 však Kawasaki ukončila výrobu pro evropský trh, ačkoliv všude jinde po světě se silniční verze s označením SX prodávala stále.

Při své derniéře odcházela Ninja H2 s výkonem 228 koní, který splňoval emisní normu Euro4, ale bohužel Euro5+ už pro ni byla nekompromisní, a tak, museli sáhnout k nepopulárnímu downsizingu, ale upřímně, v reálu to nepoznáte. Nová genereace Ninjy H2 bude mít výkon 209 koní při 11 000 otáčkách a točivý moment 135 Nm při 8 500 otáčkách. Ovšem dle výrobce se zapracovalo na využití většího točivého momentu ve středním rozsahu otáček a zároveň by měl jezdec pocítit výrazný pocit z akcelerace ve vysokých otáčkách.

Kawasaki ponechala modernizované generaci H2 její charakteristický nadčasový design s ostrými lomenými tvary a s výrazným trubkovým rámem. Jeho srdcem je přeplňovaný čtyřválcový motor o zdvihovém objemu 998 ccm, vycházející z cestovně-sportovního modelu H2 SX. Prošel však kompletním přepracováním, které se dotklo pístů, hlavy válce, klikové i vačkové hřídele, škrtící klapky a zcela nový je jak sací tak výfukový systém, který již není zakončen dvěma koncovkami, ale pouze jednou.

Do výbavy se mu poprvé dostalo nových čtyřpístkových třmenů Brembo Hypure zakusujících se do poloplovoucích předních 330 mm kotoučů. Ostatně tyhle brzdy má třeba Ducati Panigale V4 R. Vzadu je jeden 250 mm kotouč s dvoupístkovým třmenem. Podvozek je tvořen přední, ručně stavitelnou 43 mm obrácenou vidlicí KYB AOS-II, vzadu je jeden tlumič Öhlins TTX36 se zdvihem 135 mm. Pohotovostní hmotnost motocyklu je 238 kilogramů.

Zcela nový je také barevný TFT displej, nabízející dvě možnosti zobrazení a který lze propojit pomocí aplikace Kawasaki Rideology s chytrým telefonem. Součástí výbavy je náklonové ABS, kontrola trakce, launch control, brzdění motorem, tempomat, tlumič řízení od Öhlinsu a obousměrné rychlořazení.

Do prodeje se Ninja H2 dostane na konci letošního roku v jediném barevném provedení, lesklá černá Mirror Coated Spark Black, prodejní cena by měla začínat přibližně na částce 810 000 korun. Kdo by toužil po modelu s karbonovou kapotáží, tak si musí připravit o 80 tisíc korun více a ve velmi omezeném počtu bude v nabídce i závodní Ninja H2R s výkonem přesahujícím 300 koní a s cenovkou atakující hranici 1,5 milionu korun.