BMW F 450 GS: pro mladé dobrodruhy

Publikov�no: dnes

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Gabriela Pospíšilová

BMW rozšiřuje svoji rodinu cestovních endur o model F 450 GS, který si mohou pořídit i majitelé řidičského oprávnění skupiny A2. Univerzální stroj poskytne pohodlí jak na asfaltových silnicích, tak i na prašné cestě, kde oceníte jeho nízkou váhu a kvalitní podvozek.

Novinka cílí nejen na začínající jezdce, ale také na ty, kteří hledají stroj na každodenní dojíždění za prací a chtěli by mít motocykl, který je pohodlný, ale zároveň v sobě kloubí sportovní jízdní vlastnosti a dobrou obratnost a manipulaci při pomalé jízdě. Oslovit mohou i cestovatele, kteří rádi jezdí na Balkán, kde ocení lehkost motocyklu. Do výbavy dostane novou spojku Easy Ride Clutch, která vznikla vývojem odstředivé spojky. Jezdec už nemusí ručně mačkat spojkovou páčku během jízdy, ale také i při rozjezdu. Jejím jádrem je přesná odstředivá jednotka ve spojce, která spojku spíná v závislosti na otáčkách motoru.

Srdcem novinky F 450 GS je zcela nový řadový dvouválcový motor se 135stupňovým přesazením čepů klikového hřídele, se vstřikováním paliva s výfukovým systémem z nerezové oceli. Zdvihový objem motoru je 420 ccm a poskytuje výkon 48 k (35 kW) při 8750 otáčkách a maximální točivý moment 43 Nm při 6750 otáčkách. Výrobce uvádí, že by měl mít průměrnou spotřebu jen 3,8 litrů paliva na 100 km, což by vám při jeho 14litrové nádrži mohlo vystačit na 350 kilometrů. Provozní hmotnost motocyklu je 178 kilogramů.

Do standardní výbavy dostanete tři jízdní režimy Rain, Road a Enduro, brzdový asistent, pokročilé ABS Pro, protiprokluzový systém a regulaci brzdného účinku motoru. Připlatit si můžete za režim Enduro Pro, který je určen pro terénní použití s terénními pneumatikami s hrubým dezénem a umožňuje deaktivaci ABS na zadním kole.

Motor je nosnou jednotkou ve zcela novém rámu z trubkových příhradových nosníků. Podvozek tvoří přední 43mm USD vidlice KYB, zadní kolo je vedeno pomocí hliníkového dutého odlitku s dvojitým ramenem a centrální pružinou KYB s progresivním tlumením. Malé GS dostane do výbavy lehká kola s bezdušovými pneumatikami. Přední kolo má 19 palců, zadní 17. Připlatit si můžete za vyplétaná drátěná kola. O bezpečné zastavení se postará přední plovoucí kotouč o průměru 310 mm s čtyřpístkovým třmenem Brembo. Vzadu je 240 mm kotouč brzděný dvoupístkem. Systém ABS Pro umožňuje brzdění i v náklonu a v zatáčkách.

Standardně je F 450 GS dodávána s dvoudílným sedlem, které je ve výšce 845 mm. Za příplatek si však můžete pořídit nízké sedlo, které je o 15 mm nižší nebo vysoké Rallye sedlo v barevné kombinaci černá, bílá, červená a je ve výšce 865 mm. Páčky řídítek jsou nastavitelné a stupačky mají odnímatelné gumové kryty, při jízdě v terénu pak oceníte vroubkovaný profil, stejně tak snadné nastavení výšky nožní brzdové páčky o 20 mm a to ve dvou polohách, podle toho, jestli jedete na silnici nebo v terénu.

Na cestu si budete svítit s LED světlometem s typickým denním svícením ve tvaru písmene X a stejnou technologii LED používají i směrová světla. Veškeré informace se zobrazují na 6,5palcovém barevném displeji. Novinka se bude nabízet ve čtyřech barevných provedeních, F 450 GS Basic v černé barvě Cosmic Black a model BMW F 450 GS Exclusive, rovněž v černé barvě Cosmic Black, jsou vybaveny s off-roadovými stupačkami, chrániči rukou, plastovým krytem spodní části, jízdními režimy Pro, asistentem řazení Pro a čirým čelním sklem.

Další variantou je F 450 GS Sport v červené barvě Racing Red, vybavené off-roadovými stupačkami, chrániči rukou, plastovou ochranou spodní části, jízdními režimy Pro, asistentem řazení Pro, čirým čelním sklem a sportovním podvozkem s vidlicí KYB nastavitelnou pro odskok i kompresi. Čtvrtá varianta je F 450 GS Trophy v metalické modré barvě Racing Blue, je vrcholem této modelové řady. Je vybavena off-roadovými stupačkami, bílými chrániči rukou, jízdními režimy Pro, Shift Assistant Pro, sportovním podvozkem, tónovaným rallye čelním sklem, hliníkovou ochranou motoru a novou, vylepšenou verzí odstředivé spojky Easy Ride Clutch.