Yamaha YZF-R3 2019: lehký supersport

Publikov�no: 25.10.2018

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Gabriela Pospíšilová

Novinka Yamaha YZF-R3 má stejně jako ostatní modely řady R sportovní vzhled s ostře řezanými rysy. Je poháněna dvouválcem a můžete s ní vyrazit jak do města, tak na závodní okruh. Zvládne ji začátečník i zkušený jezdec, který hledá zábavný, hbitý stroj.

Když před dvaceti lety poprvé vjela na scénu Yamaha R1, byl to průlomový okamžik pro celý svět sportovních motocyklů. Nový atraktivní design, skvělá ovladatelnost stroje, závodní výkon motoru, R1 se rázem stala živoucí legendou. Supersporty Yamaha řady R dnes zahrnují čtyři špičkové modely, které vyznávají stejnou nekompromisní filozofii, jaká přinesla modelu YZF-R1 tak dlouhodobý úspěch.

Pro rok 2019 společnost Yamaha představila nový model YZF-R3, který spojuje radikální styl YZR-M1 s řadou nových vysokovýkonných technologií a vybroušenou ergonomií. Společně s nedávnou představenou novou YZF-R125 - a také nejnovějšími YZF-R6, YZF-R1 a YZF-R1M - tak modely R představují nejucelenější řadu špičkových supersportovních motocyklů.

Design nové přední kapotáže a štítu YZF-R3 připomíná závodní stroj Yamaha YZR-M1 MotoGP a byl vyvíjen v aerodynamickém tunelu i na závodních okruzích. Výsledkem je o sedm procent nižší odpor vzduchu, snížení turbulencí okolo přilby jezdce ve skloněné poloze a rovněž zvýšení maximální rychlosti až o 8 km/h. Vzduchové potrubí umístěné ve středu kapotáže přivádí vzduch přímo na chladič, čímž přispívá ke zvýšení účinnosti chlazení motoru. Nové dvojité LED světlomety ve stylu YZF-R1 a obrysová světla zvýrazňují agresivní vzhled přepracované přední kapotáže a nový přístrojový LCD panel zobrazuje všechny důležité informace, které pro svoji jízdu potřebujete.

Srdcem novinky YZF-R3 je kapalinou chlazený čtyřventilový řadový dvouválec o zdvihovém objemu 321 ccm se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě válců a vstřikováním paliva. Konstrukce s vyosenými celohliníkovými válci s úpravou DiASil, nejnovější technologie spalování a lehké kované písty z hliníkové slitiny zajišťují hladký chod a ochotné vytáčení do vysokých otáček se snadným dávkováním výkonu.

Jednoduchá, lehká konstrukce rámu z vysokopevnostních ocelových trubek využívá jako nosný prvek klikovou skříň motoru pro vyvážení tuhosti a hmotnosti. Dlouhá asymetrická kyvná vidlice zajišťuje účinný přenos výkonu motoru na zadní kolo a poskytuje stabilitu při jízdě v přímém směru, zatímco zadní systém odpružení Monocross s nastavitelným předpětím pružiny a tlumičem KYB zajišťuje stabilní tlumení a přispívá k centralizaci hmotnosti.

Pro dosažení správného poměru komfortu a sportovních jízdních vlastností na silnici i na závodním okruhu je YZF-R3 vybavena zcela novou 37mm USD vidlicí KYB. Vidlice s obrácenou konstrukcí má větší plochu povrchu mezi vnitřními a vnějšími trubkami než běžné vidlice, a také výrazně vyšší tuhost. Vidlice USD tak nabízí sportovní odezvu a přesné vnímání povrchu při zachování vysoké úrovně jízdního komfortu.

Společně se zcela novou přední vidlicí upside down, novými brýlemi vidlice, desetipaprskovými litými hliníkovými koly obutými do radiálních pneumatik, 298mm předním brzdovým kotoučem s plovoucím dvoupístkovým třmenem, úhlem rejdu 32 stupňů, výškou sedla 780 mm a rozložením hmotnosti přibližně 50/50 nabízí podvozek YZF-R3 agilní a přesné řízení.

Snadnou ovladatelnost také zlepšuje nový design palivové nádrže a bočních krytů nádrže, společně se snížením výšky řídítek o 22 mm. Objem palivové nádrže zůstává 14 litrů, ale přepracovaný tvar nádrže a krytů (o 31,4 mm širší nad koleny a o 20 mm nižší v místě víčka nádrže) pomáhá zvýraznit pocit propojení jezdce s motocyklem. Možnost zaujmout různé jízdní pozice umožňuje jezdci využít výkonový potenciál stroje.

Model YZF-R3 bude dostupný u prodejců Yamaha začátkem ledna 2019 ve dvou barevných variantách, Yamaha Blue a Power Black.