MotoGP chce zavést minimální roční plat 500 000 eur

• Publikov�no: 26.2.
• Za?~Yazeno v:
  • MotoGP
• Autor:
  • Jiří Mikšík

Od roku 2027 musí každý stabilní jezdec MotoGP vydělávat alespoň 500 000 eur za sezónu, uvádí autosport.com. Podle amerických médií je toto opatření součástí nové obchodní dohody mezi týmy a držitelem práv MotoGP na období 2027-2031.

Podle zprávy z tisku byla tato klauzule nyní zahrnuta do návrhu smlouvy, o které v současné době diskutuje držitel práv MotoGP, MotoGP SEG (dříve Dorna), s týmy. Jednání o nových smlouvách jsou v současné době ve finální fázi. Tato fáze vyjednávání je částečně důvodem, proč několik výrobců dosud oficiálně neoznámilo své nové jezdce pro rok 2027. Nové (tovární) smlouvy pro Marca Márqueze a Pedra Acostu (Ducati), Alexe Márqueze a Mavericka Viñalese (KTM) a Francesca Bagnaiu (Aprilia) budou zveřejněny až po dokončení výše zmíněných jednání o smlouvách a podpisech.

Zavedením minimální mzdy se výrobci a týmy snaží zmenšit obrovský rozdíl mezi nejlépe a nejhůře placenými jezdci MotoGP. Koneckonců, všichni jezdci na trati podstupují stejná rizika, bez ohledu na svůj status nebo výsledky.

V posledních sezónách patřili Marc Márquez a Fabio Quartararo k nejlépe vydělávajícím jezdcům v královské třídě s ročními platy přesahujícími 10 milionů eur. Na druhém konci spektra se někteří jezdci nezávislých týmů musí spokojit s částkou kolem 100 000 eur ročně.

Navrhované minimum 500 000 EUR se vztahuje pouze na fixní základní plat a je oddělené od výkonnostních bonusů nebo nástupních odměn.

Toto nařízení by se vztahovalo na všechny jezdce MotoGP na plný úvazek, včetně těch, kteří debutují v královské třídě. To by těmto mladým talentům za každou cenu zabránilo v debutu na nejvyšší úrovni za výrazně snížených podmínek.

Debata o minimální mzdě v MotoGP probíhá už nějakou dobu. V minulosti bylo toto téma spojováno s plány na založení odborového svazu jezdců, ale tyto iniciativy selhaly.

Diskuse o komerční smlouvě na období 2027-2031 budou pokračovat tento víkend na úvodním závodě sezóny v Thajsku, kde budou MotoGP SEG a MSMA pokračovat v jednáních. Výrobci údajně prosazují model Concorde ve stylu Formule 1 v nové éře Liberty.

Zda bude minimální plat definitivně schválen, se ukáže v nadcházejících týdnech. Jasné však je, že rozložení sil v paddocku – jak finančně, tak i sportovně – je opět tématem diskuse.

• Přidat komentář +
• Publikováno: 26.2.
• Zařazeno v:
  • MotoGP
• Autor:
  • Jiří Mikšík