Konec neonové éry? Jezdci akademie VR46 bez smlouvy v MotoGP v roce 2027?

• Publikov�no: dnes
• Za?~Yazeno v:
  • MotoGP
• Autor:
  • Jiří Mikšík

Akademie Valentina Rossiho má v MotoGP již léta silné zastoupení. Soupiska z Tavullie by se však pro rok 2027 mohla snížit na polovinu. Ohrožena jsou pracovní místa Lucy Mariniho a Franca Morbidelliho.

Všudypřítomný projekt akademie VR46 legendy Grand Prix Valentina Rossiho spolehlivě zásoboval paddockem královské třídy talenty. V současné době si čtyři Doktorovi svěřenci zajistili vynikající pozice. Zatímco Franco Morbidelli, který s Rossim spolupracuje nejdéle, je jediným kadetem VR46, který si vydělává na živobytí v satelitním týmu MotoGP, ostatní jezdci mají tovární smlouvy.

Marco Bezzecchi. Na konci roku 2024 přestoupil z VR46 do továrního týmu Aprilia a zůstane tam minimálně do konce roku 2028. Partnerství bylo oficiálně obnoveno před testem v Sepangu loni na jaře.

Kromě zakladatele akademie Rossiho je Pecco Bagnaia jejím nejúspěšnějším zástupcem. Dvojnásobný mistr světa jezdí za Ducati od roku 2019. Navzdory pokračujícímu poklesu formy je považován za stabilního pilota MotoGP... Budoucnost Bagnaie je jistá. Částečně díky úzké spolupráci s Marcem Bezzecchim se kontakty s Aprilií zintenzivnily do takové míry, že s nástupem nové éry MotoGP od roku 2027 je velmi pravděpodobné ryze italské partnerství.

Tovární jezdec Hondy Luca Marini. Jakkoli slibná je budoucnost pro polovinu Rossiho svěřenců, situace je bezútěšná pro Lucu Mariniho a Franca Morbidelliho. Marini, jakožto mladší nevlastní bratr legendy GP Rossiho, musí snášet nálepku věčného talentu. Ani na zákaznické Ducati, ani na tovární Hondě Marini od svého debutu v roce 2021 nezpůsobil žádnou senzaci. Osmadvacetiletý jezdec se zatím dostal na stupně vítězů pouze dvakrát. Vedle nováčků Razgatlioglua a Moreiry a jezdce Trackhouse Ogury je Marini jediným jezdcem v královské třídě bez vítězství. I když má závodník vynikající pověst vývojového jezdce, je nepravděpodobné, že by prodloužení Mariniho smlouvy bylo pro giganta Hondu možností.

Vzhledem k tomu, že návrat do vlastního týmu VR46 se zdá být vyloučený, zbývá mu jen málo možností, jak zůstat v královské třídě. Proběhly předběžné rozhovory, zejména s Yamahou. Marini se tam však stal vážnou nadějí až poté, co se Pecco Bagnaia již rozhodl pro budoucnost u Aprilie. Jinými slovy, zástupce akademie VR46 v současné době není na vrcholu seznamu přání žádného projektu MotoGP.

Pro Franca Morbidelliho je situace pravděpodobně ještě více kritická. Jeho bezproblémový start v roce 2025, který skončil překvapivě pozitivně slušným 7. místem v mistrovství světa – částečně proto, že Morbidelli jezdil na motorce z předchozího roku – je už nyní historií. Špatný start nejlépe vystihuje začátek sezóny 2026. Za dobrý výsledek lze považovat pouze osmé místo ze šesti závodů. 13. místo v celkovém pořadí mistrovství světa uprostřed jednání o roce 2027 – konec kariéry, alespoň v paddocku MotoGP, se pro vicemistra z roku 2020 zdá nevyhnutelný.

Nicméně i z akademie neustále přichází řada talentovaných jezdců. Celestino Vietti je považován za uchazeče o titul v Moto2, ale nyní 24letý jezdec musí zvítězit nad několika dalšími, většinou mnohem mladšími, talentovanými jezdci, jako jsou David Alonso (19) nebo Senna Agius (20).

Zdá se, že zlatá éra neonově žlutého VR46 se chýlí ke konci.

• Přidat komentář +
• Publikováno: dnes
• Zařazeno v:
  • MotoGP
• Autor:
  • Jiří Mikšík