Bagnaia: Frustrovaný formátem MotoGP pro rok 2027 a zákazem testování Ducati v pondělí

• Publikov�no: dnes
• Za?~Yazeno v:
  • MotoGP
• Autor:
  • Jiří Mikšík

Francesco Bagnaia nechápe nová pravidla pro MotoGP 2027, která povolují pouze jeden motocykl na jezdce. Zákaz testování v pondělí Itala také frustruje.

Mezi víkendy MotoGP v Maďarsku a České republice se v zákulisí dělo hodně. Oficiální oznámení dohody mezi výrobci a majitelem série, společností Liberty Media. Rozhodnutí o finanční budoucnosti je na spadnutí. Cestou k této dohodě však byly učiněny určité kompromisy.

Podle současných plánů bude příští rok pro každého jezdce pouze jeden motocykl. Zasvěcené osoby tvrdí, že to drasticky ovlivní způsob, jakým jezdci pracují v trénincích a kvalifikacích. Bývalý mistr světa Francesco Bagnaia ve čtvrtek v Brně na veřejnosti návrhy ostře kritizoval.

„Abych byl upřímný, žádný z nových návrhů se mi moc nelíbí. “ prohlásil Bagnaia. Ital není fanouškem menších motorů a už vůbec ne omezení počtu motorek na jednoho jezdce.

„Samotná myšlenka jízdy na menších motorkách se mi zdá zvláštní. Jediné, co se mi líbí, je zbavit se elektronických zařízení. Ale mít jen jednu motorku je divné.“

Protože je jasné, že jezdci budou muset výrazně přizpůsobit svou agresivitu novému formátu. „Pokud havarujete v kvalifikaci, musíte jet do závodu na náhradní motorce, aniž byste najeli jediné kolo. To je zvláštní,“ vysvětlil Bagnaia. „Méně lidí v boxech je také zvláštní. Takže vlastně nechápu, o co jde. Naštěstí nejsem ten, kdo musí tato rozhodnutí dělat.“

Podle Bagnaii nové pravidlo o jednom motocyklu zcela obrátí současný způsob práce naruby. Ital, který bude příští rok jezdit za Aprilii, popisuje nadcházející změny jako „obrovské“: „Už nemůžete tlačit na limit jako dnes. Když máte dva motocykly, jedete na limitu. Když máte jen jeden, víte, že kvalifikace a sprint se blíží za dvě nebo tři hodiny. A pokud máte vážnou havárii, motocykl už pro vás není k dispozici.“

Pokud je motocykl při nehodě tak vážně poškozen, že jeho oprava není včas možná, mohou týmy použít náhradní motocykly. „Ano, ale s tím jste nenajeli ani jedno kolo. Proto mi směr, kterým se MotoGP momentálně ubírá, přijde poněkud zvláštní. Ve srovnání s dnešním MotoGP děláme velké kroky zpět. Zdá se mi to dost zvláštní,“ kritizoval Bagnaia.

Bagnaia však podporuje zrušení zařízení pro regulaci výšky podvozku a všech systémů pro kontrolu holeshotů, i když jeho současný zaměstnavatel nabízí velmi konkurenceschopné řešení. „Systém Ducati je mistrovské dílo. Ale když se podíváte na jiné motocykly, někteří jezdci musí dělat různé věci, aby deaktivovali přední zařízení při brzdění. Proto si myslím, že je z bezpečnostních důvodů dobré všechno zrušit,“ řekl Bagnaia.

Víkend v Brně je důležitým datem s výhledem do roku 2027, protože v pondělí si výrobci mohou vyzkoušet prototypy o objemu 850 ccm s pneumatikami Pirelli se svými stálými jezdci. Vzhledem k tomu, že mnoho jezdců po probíhající sezóně mění značky, vznikla napjatá situace.

Žádný výrobce nechce prozrazovat své znalosti na rok 2027 jezdci, který bude za pár měsíců závodit za konkurenční tým. Bagnaia, který na konci sezóny opouští Ducati, proto testovat nebude. „Budu doma. Ne proto, že bych chtěl, ale protože to tak prostě je,“ potvrdil budoucí jezdec Aprilie. Bagnaia si plány Ducati bez něj v pondělí nebere osobně.

„Chápu důvody, proč mi nedovolili jezdit na 850. Je to pochopitelné a pravděpodobně správné. Ale pokud si na motorku poprvé sednete 1. prosince, aniž byste si předem vyzkoušeli pneumatiky Pirelli, pak se to stane obtížným. Nasednete na motorku v 11 hodin ráno a nedojedete dříve než ve 15 hodin. To není moc času. Je to trochu zvláštní, protože ještě nerozumíte pneumatikám a nemáte žádný základ pro to, abyste Pirelli poskytli jakoukoli zpětnou vazbu. Myslím, že by bylo lepší nechat mě jezdit na současné motorce MotoGP s pneumatikami Pirelli. Ale to není možné.“

Za současné situace se současní tovární jezdci v pondělí moc nevydají na trať. „Myslím, že v pondělí stejně vyjedou jen čtyři jezdci,“ řekl Bagnaia, který se netrpělivě těší na telefonát se svým kolegou z ACADEMY VR46 Marcem Bezzeccim, budoucím týmovým kolegou z Aprilie. „Rozhodně. Chci vědět všechno,“ poznamenal Bagnaia.

• Přidat komentář +
• Publikováno: dnes
• Zařazeno v:
  • MotoGP
• Autor:
  • Jiří Mikšík