"Nebudeme čekat věčně", říká jasně Bulegův manažer

• Publikov�no: 13.4.
• Za?~Yazeno v:
  • MotoGP
• Autor:
  • Jiří Mikšík

Nicolo Bulega je považován za muže budoucnosti – zejména díky svým blízkým vazbám na Ducati Corse. Po odchodu z mistrovství světa Moto2 se Ital nejprve připojil k divizi Supersport. Po úspěšném zisku titulu se z nadějného jezdce rychle stal vítězný jezdec v Superbike byl jediným vážným soupeřem Topraka Razgatlioglua.

Bulega musel v letech 2024 a 2025 udělat krok zpět, ale jezdec Ducati Panigale je v současné době na cestě k titulu v roce 2026. Kromě svého cíle stát se mistrem světa superbiků má tento šestadvacetiletý jezdec v plánu také účastnit se MotoGP. Šéf Corse Dall'Igna svěřil Bulegovi vývoj motocyklu Desmosedici o objemu 850 ccm pro rok 2027, a to nejen kvůli jeho rozsáhlým zkušenostem s pneumatikami Pirelli. Vzhledem k Bulegově plánované roli testovacího jezdce číslo 1 pro MotoGP v druhé polovině roku 2026 by jeho postup – zejména pokud titul mistra světa superbiků půjde podle plánu – byl logickým dalším krokem. Místo pro Nicola Bulegu alespoň v jednom ze dvou zákaznických týmů Ducati, Gresini a VR46, se zdálo být jisté.

Kde je místo pro Nicola Bulegu? Ale jak se věci mají dnes, moc nenasvědčuje tomu, že by úspěšný jezdec superbiků měl změnit tým. Ducati docházejí místa v MotoGP. Místo pro Bulegu v továrním týmu Ducati se zdá být nedosažitelné. I když ani Marc Márquez, ani Pedro Acosta nepodepsali smlouvu, cokoli jiného než španělské duo by bylo pro rok 2027 velkým překvapením.

I ve VR46 by se situace mohla zkomplikovat – přestože sám Bulega vyrůstal v «Doktorově akademii» a získal zkušenosti s GP pro VR46 v Moto3 i Moto2. Fabio Di Giannantonio, v současnosti nejvýše postavený jezdec Ducati, má smlouvu s Ducati Corse k prodloužení. Fermin Aldeguer je zvažován jako druhý jezdec. Jeho právo na tovární vybavení v oficiálním juniorském týmu Ducati však závisí na výsledcích – a Španěl, který byl kvůli zranění dlouho mimo hru, v roce 2026 zatím žádné výsledky nenabídl.

Gresini zůstává – a zde má konečné slovo o sestavě jezdců pouze vedení týmu. Jak informoval SPEEDWEEK.com, dvojice Enea Bastianini a Dani Holgado se jevila jako nejpravděpodobnější kombinace. I když zatím nebyly podepsány žádné smlouvy, počáteční situace nevypadá slibně pro Nicola Bulegu, který by se v roce 2027 vrátil do paddocku GP s Ducati.

Martinelli: Přechod bez Ducati je také možný Aby se zabránilo poklesu jeho platu, manažer Bulegy aktivně zkoumá i možné alternativy smlouvy v MotoGP. V rozhovoru pro italskou platformu moto.it manažer Alberto Martinelli řekl: „Musíme počkat, až velká jména oficiálně oznámí své záměry, a jakmile budou potvrzeni šéfové týmů, týmy začnou přemýšlet o svých týmových kolezích.“

Martinelli připustil, že ačkoliv Ducati byla Bulegovou první volbou pro přestup do MotoGP, pro něj „nebylo nemožné“ vrátit se do paddocku Grand Prix s jiným výrobcem. „Obtížné, ale ne nemožné. Ducati ví, že setrvání s nimi v MotoGP je pro nás také prioritou, ale vždycky je potřeba dvou, a pokud včas nedostaneme nabídku, můžeme obnovit kontakt s jinými týmy,“ řekl Martinelli.

A dále: „Nevíme, jaké jsou priority společnosti z Borgo Panigale a jak vypadají dohody se satelitními týmy, takže můžeme jen čekat a uvidíme, ale nebudeme to dělat donekonečna.“

Ital také zdůraznil současné priority: „Nicolo je profesionál a má velké odhodlání. Ví, že vítězství v mistrovství světa superbiků je úspěch, který z něj udělá jednoho z nejlepších jezdců v motocyklových závodech.“

• Přidat komentář 9
• Publikováno: 13.4.
• Zařazeno v:
  • MotoGP
• Autor:
  • Jiří Mikšík