Suzuki DR Z4S a Z4M: enduro a supermotard

Publikov�no: 28.2.

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Gabriela Pospíšilová

Model DR patřil u Suzuki k velmi oblíbeným strojům, jednoválec byl jednoduchý na ovládání, na údržbu a vstřícný ke každému individuálnímu stylu jízdy jezdce. Zkrátka tenhle stroj mohl sedlat začátečník i pokročilý jezdec. Poptávka po tomto stroji neutichala, i když jej již dlouho neměli v nabídce a možná to právě rozhodlo o jeho návratu, a to rovnou ve dvou variantách, enduro DR Z4S a supermotard DR Z4M.

Musí se nechat, že když už tento model do nabídky vrátili, ponechali ho v podobném designu, jako býval původní model. Ale to je tak asi vše, jinak se totiž jedná o kompletně nově postavený model, který je však i nadále poháněný jednoválcovým, kapalinou chlazeným motorem o zdvihovém objemu 398 ccm s výkonem 38 koní při 8000 otáčkách a maximálním točivém momentu 37 Nm při 6500 otáčkách.

Při navrhování motoru vycházeli s původního jednoválce z modelu DR Z400, který však měl karburátor a ten by emisní normou Euro 5+ rozhodně neprošel. Museli mu tak dát vstřikování, nové vačky, titanové sací a výfukové ventily. Výfukový systém vybavili katalyzátorem a koncovka výfuku je dvouplášťová, aby byla co nejméně horká. Nový je také airbox a elektronicky ovládaná škrtící klapka, díky které si tak budete moci vybírat mezi několika jízdními režimy.

Kromě nich budete mít v nabídce také třístupňovou kontrolu trakce, kde mód Gravel je zcela vypínatelný. U ABS si budete moci vybrat, zda jej vypnout zcela nebo jen na zadním kole. Výkonové parametry se na zadní kolo přenášejí přes pětistupňovou převodovku s antihoppingovou spojkou a řetězem.

Zcela nový je rám motocyklu, který má zdvojenou horní část. K němu je přišroubovaný podsedlový rám ze slitiny hliníku a ze stejného materiálu je také kyvná vidlice. To vše mají oba motocykly stále společné, liší se však koly a také podvozkem. Ten sice mají oba vybavený komponenty od značky KYB, ale enduro S má vpředu zdvih 280 mm a vzadu 296 mm, kdežto motard M má vpředu 260 mm a vzadu 277 mm. Enduro má klasická drátěná kola s předním 21palcovým kolem a zadní osmnáctkou. Supermotard má také vyplétaná kola, ale obě mají rozměr 17 palců.

Provozní hmotnost se liší jen nepatrně, enduro váží 151 kilogramů s výškou sedla 920 mm, motard má o 3 kilogramy více a sedlo má ve výšce 890 mm. Do nádrže se vejde 8,7 litrů paliva. Na cestu si svítí malým LED světlometem. Stejnou technologii využívají i směrovky a zadní světlo. Sedlo je v motokrosovém stylu, tedy úzké a dlouhé. Stupačky mají vyjímatelnou gumovou vložku. Veškeré informace se zobrazují na LCD displeji, který se ovládá pomocí kolébkového ovladače na levém řídítku.

Suzuki DR Z4S