Mitas Sport Force: vzhůru na okruh

• Publikov�no: 3.10.2013
• Za?~Yazeno v:
  • Novinky
• Autor:
  • Motoforum.cz

Výrobce mimosilničních pneumatik Mitas uvádí na trh radiální motocyklové pneumatiky Sport Force.

Nová řada sportovních pneumatik rozšíří současnou nabídku silničních motocyklových pneumatik společnosti Mitas. Nové radiální pneumatiky Sport Force budou zpočátku nabízeny ve třech rozměrech předních a pěti rozměrech zadních pneumatik.

Pneumatiky Sport Force jsou prvními radiálními pneumatikami vyráběnými pod značkou Mitas. Jsou produkovány ve slovinském závodě Savatech. Na jejich vývoji se podílela pneumatikářská značka vlastním úsilím a podle všeho by se mělo jednat o velice konkurenceschopný produkt. Nasvědčuje tomu i množství použitých technických řešení:

Díky technologii OGT 3D má pneumatika Sport Force optimální tvar a hloubku dezénových drážek a při jízdě tak dochází k menšímu zahřívání běhounu. Technologie SCT zase udržuje vysokou tuhost kordové vrstvy i u ojeté pneumatiky, a tudíž déle zachovává optimální jízdní vlastnosti a prodlužuje její životnost. K navržení optimální konstrukce pneumatiky byla použita analýza FEA se speciální počítačovou simulací. Díky těmto postupům lze konstrukci pneumatiky přizpůsobit tak, aby měla nejvyšší možný záběr, ale zároveň byla natolik pevná, aby byla zajištěna maximální stabilita při jízdě.

Samotné složení silničního nového pláště je také dosti složité. Její směs tvoří pokročilé S-SBR elastomery, které vytvářejí funkční polymerní řetězce, jsou jedním z klíčových používaných materiálů. Společně s dezénovým vzorem běhounu, konstrukcí a zpevňujícími materiály ústí tato zlepšení v maximalizaci záběru a životnosti v různých jízdních podmínkách.

A jak je na tom samotný běhoun? V případě přední pneumatiky je hloubka vrstvy dezénu v prostřední části pneumatiky mělká, aby se pak zvedala v oblasti, kde je opotřebení pneumatiky větší. Směrem k okraji pneumatiky se opět snižuje a přechází v hladkou plochu. Hloubka vrstvy dezénu u zadní pneumatiky je největší v prostřední části, kde je opotřebení a odvod vody nejintenzivnější. Poté se směrem k okrajům pneumatiky postupně snižuje. V oblastech, kde je při náklonu největší kontakt pneumatiky s povrchem a záběr musí být největší, přechází rovněž v hladkou plochu – tzv. slick.

Pokud si chcete na příští sezónu zkusit výrobek značky Mitas na vašem supesportu, zde máte nabízené rozměry:

Přední pneumatika

110/70 ZR17 (54W) TL
120/60 ZR17 (55W) TL
120/70 ZR17 (58W) TL

Zadní pneumatika

150/60 R17 (66W) TL
160/60 ZR17 (69W) TL
180/55 ZR17 (73W) TL
190/50 ZR17 (73W) TL
190/55 ZR17 (75W) TL

• Přidat komentář +
• Publikováno: 3.10.2013
• Zařazeno v:
  • Novinky
• Autor:
  • Motoforum.cz