Ohlédnutí po závodním víkendu na Sachsenringu a v Donington Parku

• Publikov�no: dnes
• Za?~Yazeno v:
  • MotoGP
• Autor:
  • Jiří Mikšík

V našem týdenním sloupku se zaměřujeme na aktuální dění, kombinujeme minulost s přítomností a vzpomínáme; zkrátka příběh pro opravdové fanoušky motoristického sportu. Sezóna Grand Prix 2026 je v polovině, je ten správný čas na bilanci.

Mistrovství světa MotoGP je napínavější než kdy dříve. Ještě nikdy nebyla první pětka po jedenácti víkendech Grand Prix tak blízko u sebe. Aktuální situace je následující:

1: Jorge Martin
2: Ai Ogura (-14 bodů)
3: Marc Márquez (-18 bodů)
4: Marco Bezzecchi (-22 bodů)
5: Fabio Di Giannantonio (-24 bodů)

Rozdíl mezi lídrem mistrovství světa Jorgem Martinem a pátým Fabiem Di Giannantonio je tedy pouhých 24 bodů. Mimochodem, tento rozdíl mohl být ještě menší, kdyby Di Giannantonio v neděli zůstal na lavičce. Sezóna MotoGP je nyní přesně v polovině a to je ten nejlepší okamžik k bilancování. Když se podíváme na první pětku, jsou tam dva jezdci, u kterých se očekávalo, že tam budou už před začátkem sezóny. Marc Márquez kvůli své loňské dominanci, i když se teprve uvidí, jak se fyzicky zotaví ze zranění. Dále Marco Bezzecchi po svých vítězstvích na konci roku 2025. Co se týče čisté rychlosti, tito jezdci jsou podle mého názoru stále největšími uchazeči o titul mistra světa. Oba však již zažili mnoho nehod, incidentů a zranění, což znamená, že v celkovém pořadí nejsou o moc před ostatními.

To, že je Di Giannantonio stále tak blízko, je také docela překvapivé. Ale zase ne tak úplně. Loni už byl na vzestupu a během předsezóny vypadal také extrémně rychle na Ducati GP26. Největší silnou stránkou jezdce VR46 je konzistentní bodování. Di Giannantonio má zřídka rychlost na vítězství, ale téměř vždy tempo na umístění na stupních vítězů. Jeho pád na Sachsenringu byl jeho první skutečnou chybou v roce 2026. Možná kvůli tlaku, že je nyní skutečným uchazečem o titul? Nikdo neočekával, že Jorge Martin a Ai Ogura budou v polovině sezóny uchazeči o titul. Loni byl Martin v polovině sezóny stále poslední v celkovém pořadí mistrovství světa s nulovým počtem bodů a o rok později je lídrem mistrovství světa. Španěl se po katastrofálním roce vrátil nad očekávání, ale co se týče výkonů, momentálně se nejeví jako nejsilnější kandidát na titul mistra světa.

Pro Oguru jsou věci zcela jiné. Japonský jezdec je teprve ve své druhé sezóně MotoGP. Loni na začátku sezóny ohromil, ale následně se potýkal s řadou zranění. Letos je Ogura fit a bleskově rychlý. Jezdec týmu Aprilia z Trackhouse je také vynikající v použitelnosti pneumatik, což znamená, že mu prakticky vždycky zbývá něco v rezervě pro závěrečné fáze závodu. Jeho kvalifikace byla na začátku sezóny stále problémem, ale od posledních tří Grand Prix se to v podstatě vyřešilo. A to se odráží i v jeho výsledcích od té doby: P2, P2, P2, P1, P4 a P2 (včetně sprintu). Ogura se tak nachází na velmi překvapivém druhém místě v mistrovství světa, pouhých 14 bodů za Martinem, i když ho to vůbec netrápí. Poslední bod by mu mohl pomoci ve druhé polovině sezóny, kdy napětí dále stoupá.

Není však v žádném případě jisté, zda tato první pětka zůstane nedotčená i ve druhé polovině sezóny. Raul Fernandez je šestý v celkovém pořadí a za lídrem šampionátu ztrácí pouhých 49 bodů. V minulosti se často stávalo, že jezdec, který v polovině sezóny ztrácel více než 49 bodů, se stal mistrem světa. U samotného Fernandeze si zatím nemyslím, že by se to stalo, ale rozhodně bojuje o další postup v celkovém pořadí. Podle mého názoru totéž platí pro Pedra Acostu. Je sedmý v celkovém pořadí se 60ti bodovou ztrátou na Martina. Vzhledem k tomu, kolik smůly jezdec KTM už měl, by se o titul určitě ucházel, i kdyby se tak nestalo. Uvidíme, jak se Bezzecchi vrátí nazpět po zranění. Ale kdybych měl teď předpovědět, kdo zůstane v boji o titul mistra světa, vsadil bych na Márqueze, Bezzecchiho a Oguru jako na černého koně.

Pak je zde jediný český jezdec v Grand Prix, tedy v Moto2. Před sezónou byla očekávání ohledně Filipa Salače extrémně vysoká, ovšem začátek sezóny mu vůbec z různých důvodů nevyšel. Dvě pódia v Maďarsku a doma v Brně naopak nalily až nezdravý optimismus a následující závody vše vrátily do reálu: Pravidelný boj v druhé polovině Top-10 je reálný a celkové umístění v desítce s občasných skokem na stupně vítězů potom vítaným zpestřením. Nyní má Filip Salač jistotu příští sezóny, když podepsal se svým dosavadním týmem smlouvu i na rok 2027.

Také WorldSBK míří do letní přestávky, ačkoli tento šampionát ještě není v polovině, ale už ve dvou třetinách sezóny. Letos se World Superbike točí jen kolem dvou věcí: Nicola Bulegy a Ducati. O dominanci Ducati a továrního týmu Aruba.it vypovídá sám za sebe fakt, že titul v Poháru konstruktérů i týmového šampionátu už mají zajištěný. Ducati je v tomto šampionátu nejlepším konstruktérem už pátý rok po sobě, i když BMW samozřejmě v posledních dvou letech získalo titul v Poháru jezdců s Toprakem Razgatliogluem. Je prakticky jisté, že Bulega se stane šampionem, i když nevyhraje každý závod. Minulý víkend, během 22. závodu roku, proběhl první skutečný boj o vítězství od začátku do konce se svým týmovým kolegou Ikerem Lecuonou. Španěl vyhrál svůj první závod WorldSBK a ukončil tak sérii 25 vítězství (včetně posledních čtyř závodů roku 2025) pro Bulegu.

V tomto průběžném hodnocení se také ukázalo, že Pata Yamaha Ten Kate Racing neobhájí titul mistra světa v kategorii Supersport. Can Öncü loni skončil druhý v mistrovství světa. V kombinaci s jeho přestupem do nizozemského týmu byl drtivým favoritem na titul mistra světa. Öncü však nedokázal naplnit očekávání. V kvalifikaci byl bleskově rychlý se čtyřmi pole position, ale v závodech neustále zaostával. Öncü stále čeká na své první vítězství v nizozemských službách. Se čtvrtým místem v mistrovství světa, 113 bodů za Albertem Arenasem, se zdá, že titul mistra světa nepřipadá v úvahu.

• Přidat komentář +
• Publikováno: dnes
• Zařazeno v:
  • MotoGP
• Autor:
  • Jiří Mikšík