Yamaha Tricity 300 2026: první Yamaha s airbagem

Publikov�no: dnes

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Gabriela Pospíšilová

Poprvé v historii značky Yamaha je motocykl vybaven airbagem pro jezdce. Tříkolový skútr Tricity 300 má také nově náklonové ABS a brzdový systém UBS s rozložením brzdné síly na všechna tři kola.

Díky tříkolovému podvozku Leaning Multi Wheel (LMW), který je stabilnější než běžný motocykl, je tento skútr častěji pořizován řidiči automobilů, kteří mají obavy z jízdy na jednostopém vozidle, ale zároveň hledají rychlejší způsob dojiždění za prací. Na trhu je již více než 10 let a těší se čím dál větší oblibě, neboť s ním můžete jezdit i když jen vlastníte řidičské oprávnění skupiny B. Ostatně o tom, jak se s tímto skútrem jezdí po městě si můžete přečíst v našem testu.

Yamaha Tricity 300 byla poprvé představena v roce 2019. Od té doby se jí nedočkalo žádných velkých změn, ty s sebou přináší až tato nová generace. Jako vůbec první Yamaha je vybavena airbagem pro jezdce, který má zajistit ještě větší bezpečnost během jízdy. Aktivuje se okamžitě pouze v případě čelního nárazu, systém je nastaven tak, aby se airbag nespustil při nárazu zezadu, z boku nebo při převrácení stroje.

Skútr rovněž prošel designovou změnou. Nová kapotáž má užší a ostřejší tvary, sportovněji také působí trojice obrysových LED světel i nové zadní LED světlo. Přepracované jsou rovněž boční panely a nová je i celková grafika skútru. Veškeré informace se zobrazují na 4,2 palcovém barevném TFT displeji umístěném vpravo a 2,8palcovým LCD displeji vlevo. Skútr můžete dovybavit navigací Garmin prostřednictvím chytrého telefonu.

Tricity 300 je vybaven kontrolou trakce a náklonovým ABS. Ty je napojeny na inerciální měřicí jednotku IMU, která nepřetržitě analyzuje data a zvládne zabránit zablokování kol při nouzovém brzdění nebo když je motocykl v náklonu v zatáčce. Tricity využívá také jednotný brzdový systém UBS (Unified Brake System), který rozloží brzdnou sílu na všechna tři čtrnáctipalcová kola. Brzdy jsou tvořeny třemi 267 mm kotouči. Při parkování můžete využít západkovou páku a přední a zadní brzdový systém na řídítkách je doplněn nožní brzdou.

Jednou z nejoblíbenějších funkcí tohoto tříkolového skútru je Standing Assist, tedy systém asistence při stání. Ten vám totiž umožňuje udržet skútr ve vzpřímené poloze stiskem jediného tlačítka. Nemusíte tedy při dojezdu na křižovatku dávat nohy dolů, o stabilitu se skútr postará sám. Pohonnou jednotkou je kapalinou chlazený čtyřtaktní motor SOHC o zdvihovém objemu 292 ccm s automatickou převodovkou CVT s variátorem. Do nádrže vejde 13 litrů paliva.

Pod stupňovitým dvojitým prošívaným sedlem je osvětlený úložný prostor o objemu 45 litrů, vejít by se vám tam měly dvě integrální helmy. Pokud byste si pořídili model bez airbagu, budete mít ještě jednu úložnou schránku v přední části skútru. Zde také naleznete USB-C port. Veškeré ovládání je již bezklíčové. K dispozici bude v průběhu druhého čtvrtletí letošního roku ve třech barevných provedeních, bílá, zelená a šedá.