European Bike Week 2026: Ride to Life 
Druhá generace tříkolky Road Glide 3 prošla kompletním přepracováním a do rukou se mi tak dostal o třicet kilogramů lehčí model se zcela novým systémem zavěšení zadního odpružení typu de Dion, který má nejenom delší zdvihy, ale umí si mnohem lépe poradit s nerovnostmi na silnicích než původní pevná náprava. Tříkolka je tak stabilnější a ovládá se lehčeji než její předchozí generace.
- čtěte dále »
- + Přidejte komentář
- Publikováno: 7.8.
- Zařazeno v:
Test BMW R 1300 RT: klasika v novém podání 
Druhá generace tříkolky Road Glide 3 prošla kompletním přepracováním a do rukou se mi tak dostal o třicet kilogramů lehčí model se zcela novým systémem zavěšení zadního odpružení typu de Dion, který má nejenom delší zdvihy, ale umí si mnohem lépe poradit s nerovnostmi na silnicích než původní pevná náprava. Tříkolka je tak stabilnější a ovládá se lehčeji než její předchozí generace.
- čtěte dále »
- + Přidejte komentář
- Publikováno: 7.8.
- Zařazeno v:
Honda Customs 2026: Bitva dvojčat už zná své vítěze 
Druhá generace tříkolky Road Glide 3 prošla kompletním přepracováním a do rukou se mi tak dostal o třicet kilogramů lehčí model se zcela novým systémem zavěšení zadního odpružení typu de Dion, který má nejenom delší zdvihy, ale umí si mnohem lépe poradit s nerovnostmi na silnicích než původní pevná náprava. Tříkolka je tak stabilnější a ovládá se lehčeji než její předchozí generace.
- čtěte dále »
- + Přidejte komentář
- Publikováno: 7.8.
- Zařazeno v:
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP: John McGuinness 30th Anniversary Replica 
Druhá generace tříkolky Road Glide 3 prošla kompletním přepracováním a do rukou se mi tak dostal o třicet kilogramů lehčí model se zcela novým systémem zavěšení zadního odpružení typu de Dion, který má nejenom delší zdvihy, ale umí si mnohem lépe poradit s nerovnostmi na silnicích než původní pevná náprava. Tříkolka je tak stabilnější a ovládá se lehčeji než její předchozí generace.
- čtěte dále »
- + Přidejte komentář
- Publikováno: 7.8.
- Zařazeno v:
Camping Menina: slovinský kemp v srdci Kamnicko-Savinjských Alp 
Druhá generace tříkolky Road Glide 3 prošla kompletním přepracováním a do rukou se mi tak dostal o třicet kilogramů lehčí model se zcela novým systémem zavěšení zadního odpružení typu de Dion, který má nejenom delší zdvihy, ale umí si mnohem lépe poradit s nerovnostmi na silnicích než původní pevná náprava. Tříkolka je tak stabilnější a ovládá se lehčeji než její předchozí generace.
- čtěte dále »
- + Přidejte komentář
- Publikováno: 7.8.
- Zařazeno v:
Kawasaki Ninja H2 2027: přeplňovaná Ninja je zpět 
Druhá generace tříkolky Road Glide 3 prošla kompletním přepracováním a do rukou se mi tak dostal o třicet kilogramů lehčí model se zcela novým systémem zavěšení zadního odpružení typu de Dion, který má nejenom delší zdvihy, ale umí si mnohem lépe poradit s nerovnostmi na silnicích než původní pevná náprava. Tříkolka je tak stabilnější a ovládá se lehčeji než její předchozí generace.
- čtěte dále »
- + Přidejte komentář
- Publikováno: 7.8.
- Zařazeno v:
Honda Fest 2026: za krásami slovenských Tater 
Druhá generace tříkolky Road Glide 3 prošla kompletním přepracováním a do rukou se mi tak dostal o třicet kilogramů lehčí model se zcela novým systémem zavěšení zadního odpružení typu de Dion, který má nejenom delší zdvihy, ale umí si mnohem lépe poradit s nerovnostmi na silnicích než původní pevná náprava. Tříkolka je tak stabilnější a ovládá se lehčeji než její předchozí generace.
- čtěte dále »
- + Přidejte komentář
- Publikováno: 7.8.
- Zařazeno v:
Test Honda CB750 Hornet E-Clutch: rychleji a rychleji 
Druhá generace tříkolky Road Glide 3 prošla kompletním přepracováním a do rukou se mi tak dostal o třicet kilogramů lehčí model se zcela novým systémem zavěšení zadního odpružení typu de Dion, který má nejenom delší zdvihy, ale umí si mnohem lépe poradit s nerovnostmi na silnicích než původní pevná náprava. Tříkolka je tak stabilnější a ovládá se lehčeji než její předchozí generace.
- čtěte dále »
- + Přidejte komentář
- Publikováno: 7.8.
- Zařazeno v:
Test Harley-Davidson Road Glide 3: svoboda na třech kolech 
Druhá generace tříkolky Road Glide 3 prošla kompletním přepracováním a do rukou se mi tak dostal o třicet kilogramů lehčí model se zcela novým systémem zavěšení zadního odpružení typu de Dion, který má nejenom delší zdvihy, ale umí si mnohem lépe poradit s nerovnostmi na silnicích než původní pevná náprava. Tříkolka je tak stabilnější a ovládá se lehčeji než její předchozí generace.
- čtěte dále »
- + Přidejte komentář
- Publikováno: 7.8.
- Zařazeno v:
Kawasaki Z500 a Z500 SE 2027: na sportovní notu
Malé nekapotované modely Z500 a vybavenější Z500 SE cílí na jezdce, kteří sbírají první zkušenosti s jízdou na motorku. Díky motoru o zdvihovém objemu 451 ccm a výkonu 33,4 kW si jej mohou pořídit i majitelé řidičského oprávnění skupiny A2. O tom, že patří do rodiny s označením „Z“, svědčí i jeho design, který jde ruku v ruce se všemi ostatními sourozenci.
- čtěte dále »
- + Přidejte komentář
- Publikováno: 13.8.
- Zařazeno v:
Kawasaki KX327 a KX327X: návrat mezi ostré dvoutakty
Dlouho už to vypadalo, že svět dvoutaktních motorů zůstane mezi terénními motocykly jen smutnou vzpomínkou. Kawasaki však nečekaně překvapila celosvětovou veřejnost a vrací na zaprášené tratě motokrosových a endurových závodů motocykl se zcela novým dvoutaktním motorem o zdvihovém objemu 327 ccm.
- čtěte dále »
- + Přidejte komentář
- Publikováno: 10.6.
- Zařazeno v:
Kawasaki KX112, KX85 a KX85 L: krosky pro mladé
Kawasaki dopřála své řadě malých motokrosových motocyklů několik úprav. Ta největší se týká podvozku, ale pozměněna byla i ergonomie, páteřový rám a dostane se jim také lepších pneumatik. Modely KX85, KX85 L a KX112 cílí zejména na mladé a začínající jezdce.
- čtěte dále »
- + Přidejte komentář
- Publikováno: 2.2.
- Zařazeno v:
Kawasaki KLE500: cestovní enduro
Kawasaki se svojí novinkou KLE500 cílí na všechny zákazníky, kteří rádi jezdí v terénu. Do nabídky dává hned dvě verze, standardní a vybavenější SE. Pohánět jej bude řadový dvouválec o zdvihovém objemu 451 ccm s výkonem 45 koní a maximálním točivým momentem 42,6 Nm. Pořídit si jej mohou i majitelé řidičského oprávnění skupiny A2.
- čtěte dále »
- 1 Přidejte komentář
- Publikováno: 3.12.2025
- Zařazeno v:
- ← Novější články
- 1
- 2
- 3
- ...
- 10
- Starší články →
