BMW R 12 nineT a R 12: roadster nebo cruiser?

Publikov�no: 24.11.2023

Za?~Yazeno v:

Cruisery

Autor:

Gabriela Pospíšilová

Máte raději roadstery nebo klasické cruisery? Je to jen na vás, bavorský výrobce přichází s oběma verzemi, kde motor boxer o zdvihovém objemu 1170 ccm usadil do zcela nového rámu, díky kterému dosáhli klasičtějšího motocyklového vzhledu. Ať už roadster R 12 nineT nebo cruiser R 12, oba vám umožní vlastní úpravy a postavit si motocykl přesně podle vašich představ.

Roadster R NineT byl poprvé představen zákazníkům v roce 2013 a získal si srdce nejednoho zákazníka, ale i to naše, však si o tom můžete přečíst v našem testu. Kombinoval v sobě klasický motocyklový vzhled s moderními technologiemi. Novinka R 12 nineT na něj plynule navazuje, cílí na zákazníky, kteří chtějí mít stylový motocykl, ale zároveň si chtějí užít svižnou jízdu po klikatých silnicích. Pro ty, co se rádi brouzdají krajinou, ti si mohou vybrat klasický cruiser R 12.

Srdcem, které je pohání je vzduchem a olejem chlazený dvouválcový motor boxer s novým airboxem, který má své kořeny v legendárním sportovním boxeru HP 2 Sport z roku 2007. Zdvihový objem motoru je 1170 ccm a pomocí kardanu se na zadní kolo přenáší maximální výkon 109 koní (80 kW) při 7000 otáčkách a maximální točivý moment 115 Nm při 6500 otáčkách u modelu nineT. U cruiseru je výkon 95 koní (70 kW) při 6500 otáčkách a maximální točivý moment 110 Nm při 6000 otáčkách. V rámci kompletního přepracování podvozku mají nové modely R 12 také nový airbox. Ten je nyní plně integrován pod sedlem. Vlevo umístěný výfukový systém „Twin Pipe“ se dvěma zadními tlumiči s kuželovitým tvarem sluší jak roadsteru, tak i cruiseru.

Hlavním prvkem nových modelů je zcela nově vyvinutý ocelový mostový rám. Tento rám se liší od předchozí řady R nineT, která měla samostatný přední a zadní rám. Díky tomu nový rám eliminuje potřebu předchozích upevňovacích prvků, což snižuje hmotnost a dává novým modelům čistší a klasičtější vzhled. Zadní rám, rovněž vyrobený z ocelových trubek, je k hlavnímu rámu přišroubován.

Podvozek tvoří plně nastavitelná USD teleskopická vidlice vpředu a kyvné rameno Paralever se zadní pružinovou vzpěrou uspořádané v ose s upraveným tlumením v závislosti na propružení. O bezpečné zastavení 310 mm kotoučů se postarají čtyřpístkové radiálně uchycené třmeny s brzdovým systémem BMW Motorrad ABS Pro pro bezpečné brzdění i v zatáčkách. Ve výbavě dostanete také bezklíčové ovládání, kontrolu trakce a standartní jízdní režimy Rain, Road a Dynamic pro model nineT a Roll a Rock pro cruiser.

Model R 12 nineT je vybaven analogovým kulatým rychloměrem a otáčkoměrem, portem USB-C na levé straně a 12V zásuvkou na pravé straně. Hliníková nádrž s broušenými boky lakovanými čirým lakem, sedlo a kryt sedla spolujezdce mají stoupající dynamickou linii. Lepší ergonomie ve srovnání s předchozím modelem je dána především o 30 mm kratší a užší palivovou nádrží v zadní části. Jezdec je tak blíže k řídítkům, má lepší kontakt koleny s motocyklem a celkově sedí více vpředu. Na výběr máte ze třech barevných variant, základní černá metalíza Blackstorm, volitelná zelená metalíza San Remo Green a verze Option 719 „Aluminium“ v provedení broušený hliník s černou pastelovou barvou Night Black.

Model R 12 je standardně vybaven pouze rychloměrem, ale otáčkoměr lze dodatečně přikoupit. Ocelová nádrž klasického kapkovitého tvaru, připomínající takzvané „toasterové nádrže“ modelů BMW /5 ze 70. let, zdůrazňuje typický designový styl kategorie cruiser a v kombinaci se standardním samostatným sedlem a zakřiveným, nízko umístěným zadním blatníkem tvoří klesající linii. Toto vše doplňuje velké 19palcové přední kolo a malé 16palcové zadní kolo. Klasický design cruiseru se odráží také v uvolněné jízdní pozici s nízkou výškou sedla a širokými řídítky. Rovněž model R 12 se nabízí ve třech barevných variantách, základní matná černá metalíza Blackstorm, volitelná červená metalíza Aventurine Red a Option 719 „Thorium“ v provedení stříbrná Avus Silver.

BMW R 12 nineT