Kawasaki ZX-6R a ZX-10R: žabky

Publikov�no: 26.5.2009

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Jaroslav Vavera

Kawasaki vždy platila za nekorunovaného rebela v prestižní třídě supersport a superbike. Někdy jí bylo obtížné zkrotit, ale v poslední době se díky skvělé technice stává „přítulnou“.

Nová „šestka“ nadchne

Vyšší hmotnost a jen průměrný průběh výkonu ve středních otáčkách. To byly jediné drobné výtky předchůdce střední třídy zeleného supersportu. Kawasaki svou šestistovku výrazněji modernizovala. Ve zcela novém, výrazně odlehčeném rámu je kompletně modernizovaný čtyřválec 599 ccm s vyhlazeným průběhem výkonu a točivého momentu s důrazem na střední otáčky (99 kW/67 N.m). Nesmíme také zapomenout na novým výfuk a antihoppingovou spojku. Celková hmotnost je nyní o 10 kg nižší (191 kg). Vylepšené jsou brzdy, přední vidlice i ergonomie sezení jezdce. Ve výbavě nechybí tlumič řízení a azetová převodovka – naprostá novinka mezi supersportovními motocykly nechybí ani u modernizovaného modelu. Kawasaki má tak všechny předpoklady být konkurenceschopná na okruhu i na dálnici, kde dovede uhánět „maximálkou“ až 270 km/h. Cena je na českém trhu 289 000 Kč

Rychlá ZX-10R

Loňská modernizace litrového modelu se pyšní motorem s novým dvojitým vstřikováním, oválnými hrdly a upravenou převodovkou. Pod sedlem zmizely tlumiče výfuků a vše se přeneslo opět do jediné zkrácené koncovky napravo od nové zadní kyvné vidlice. Do větších zubatých kotoučů se zakusují inovované čtyřpístkové radiální třmeny Tokico a spolu s nově naladěným odpružení se zvyšuje pocit stability a bezpečí při jízdě. Upravila se aerodynamika kapotáže a když k tomu přidáme lehce snímatelná zrcátka s integrovanými blikači, tlumič řízení a palubní počítač 2.generace, výkon motoru 188 koní při váze 195 kg, tak není pochyb o závodních ambicích ZX-10R. Díky ram-air systému se dokáže ZX-10R pořádně nadechnout, když po jeho implantaci nabídne až 200 koní. Proto není problém se strojem, který si český dovozce cení na 349 tisícovek, jet nejvyšší rychlostí až 298 km/h.