Karel Abraham a jeho Honda RCV1000R

• Publikov�no: 28.1.2014
• Za?~Yazeno v:
  • Sport
• Autor:
  • Gabriela Pospíšilová

Do desáté sezóny vstupuje Karel Abrahám s novým motocyklem a také jako jediný český zástupce v královské třídě MotoGP.

Snad bude tato jeho „kulatá“ sezóna lepší než ta loňská. Kvůli zranění ramene musel vloni předčasně ukončit seriál Mistrovství světa. Nyní se ještě stále zotavuje po operaci a přesto, že ještě není stále fit, snaží se dělat maximum pro to, aby se mohl zúčastnit předsezónních testů v Malajsii na okruhu v Sepangu, kde také poprvé usedne na nový stroj. Po italských motocyklech Ducati a Aprilii přesedlal na japonský produkční motocykl Honda RCV1000R. Konstrukčně tento stroj vychází z loňského továrního modelu RC213V se kterým závodil Marc Marquez. Nově se podle technické specifikace řadí tento motocykl do třídy OPEN, ta se od prototypů liší hlavně tímto: větší počet motorů na sezonu, motor používá k ovládání ventilů pohon pružinami, nádrž je na 24 litrů paliva (prototypy mají 21 litrů), pro všechny motocykly se používá elektronika Magnetti Marelli, mohou používat pneumatiky vyrobené z měkčí směsi.

Rozhodně nečekejte, že bude Karel s tímto motocyklem konkurovat továrním jezdcům, v první desítce ho nejspíš neuvidíme, ale budeme mu držet palce, ať je zdatným soupeřem ostatním jezdcům a k té desítce se co nejvíce blíží. Kdy můžete našemu jezdci fandit si můžete najít v kalendáři závodů a kromě něj můžete samozřejmě fandit i našim dvěma jezdcům ve třídě Moto 3, Jakubovi Kornfeilovi a nováčkovi Karlovi Hanikovi.

Technické údaje:

Motor: Vodou chlazený čtyřválec se čtyřmi ventily na válec. Zdvihový objem 999 ccm. Největší výkon více než 235 k. Max. rychlost více než 340 km/h. Elektronika Magnetti Marelli.

Pohonné ústrojí: Primární převod ozubenými koly, sekundární převod řetězem Regina, antihopingová spojka lamelová suchá, šestistupňová převodovka s možností úpravy poměru jednotlivých stupňů.

Podvozek: Hliníkový rám, přední vidlice Öhlins, průměr nosníků 48 mm, zadní centrální pružicí a tlumicí jednotka Öhlins. Brzdy kotoučové, vpředu dvojitá kotoučová Brembo o průměru 320 mm se čtyřpístkovým radiálním třmenem, vzadu jednoduchá ventilovaná s dvoupístkovým třmenem. Kola 16,5“. Pneumatiky značky Bridgestone. Suchá hmotnost 165 kg, objem palivové nádrže 24 litrů

• Přidat komentář +
• Publikováno: 28.1.2014
• Zařazeno v:
  • Sport
• Autor:
  • Gabriela Pospíšilová