Honda PCX 125 2018: s vylepšeným podvozkem

Publikov�no: 5.4.2018

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Gabriela Pospíšilová

Kdo by to řekl, že tenhle nenápadný malý skútr je na trhu už osmou sezónu a že se jej prodalo více než 140 tisíc? Do letošní sezóny vyjíždí s novým designem, který zahrnuje i nová kola a pro ještě komfortnější cestování vylepšili i zadní odpružení.

Jednou ze silných stránek skútru PCX 125 byl jeho přitažlivý vzhled, typické linie a jednotný lak, který obaluje celý motocykl od jeho přídě až po záď. Změny pro rok 2018 zahrnují přirozené obrysy a decentně sražené hrany, které ještě více podtrhují jeho charakteristický „hladký“ styl.

Z přídě modelu PCX125 vyzařuje silná identita. LED světla a mimořádně úzká poziční světla stoupají odděleně vzhůru, zatímco na vnějších horních koncích se nacházejí diskrétně zabudované LED ukazatele směru. Tato nová „tvář“ navíc mění svůj vzhled při rozsvícení potkávacích a dálkových světel. Štíhlé zadní LED světlo s ukazateli směru je stále rozděleno na dvě úrovně, jeho větší rozměry však přispívají k lepší viditelnosti.

V levé části kapotáže se nachází objemná schránka, do které se vejde láhev s vodou či jiné nápoje. Její zvětšené víko poskytuje jezdci snazší přístup k uloženým předmětům. Ve schránce se nachází také 12V zásuvka. Sedlo je o 4 mm výše (764 mm), avšak stroj je díky obkročné výšce 540 mm stále velmi dobře ovladatelný. Nová kapotáž umožnila prodloužení podlážky směrem vpřed, čímž se zvětšil prostor pro nohy. Jak sedlo, tak víčko palivové nádrže lze jednoduše otevřít tlačítky (sedlo je vybaveno závěsem s pružinou, takže po otevření zůstane ve svislé poloze), otvor pro klíč zapalování je pro vyšší bezpečnost vybaven závěrkou. Vnitřní objem schránky pod sedlem vzrostl o 1 litr na 28 l, aniž by bylo nutné kapotáž rozšířit, takže snadno pojme i integrální přilbu. Na spodní straně sedla je upevněna sada nářadí.

Nový přístrojový panel poskytuje všechny informace, jež jsou přehledně a úhledně uspořádány ve snadno čitelném formátu. Inverzní LCD displej zobrazuje údaj o rychlosti, další zobrazované informace zahrnují tachometr, denní počítadlo ujetých kilometrů, ukazatel stavu paliva, údaj o průměrné spotřebě či indikátor funkce Idling Stop.

Trubkový ocelový rám předchozího modelu byl nahrazen dvoukolébkovým trubkovým ocelovým rámem. Tím se zlepšila ovladatelnost stroje i celkový pocit z jeho řízení, aniž by to znamenalo kompromis, pokud jde o jeho pověstnou manévrovatelnost. Pohotovostní hmotnost činí 130 kg. Přední i zadní kolo je lehčí, s tenčími ráfky a s osmipaprskovým designem. Větší jsou také pneumatiky s rozměrem 100/80-14 vpředu a 120/70-14 vzadu.

31mm přední vidlice s 89mm zdvihem v ose kola zůstala nezměněna, zadní tlumič byl však posunut více k zádi stroje. Zadní tlumič je nově osazen tri-rate (namísto duálními) pružinami, které poskytují hladší jízdu po nerovných městských ulicích i mimo město. O brzdění se stará přední dvoupístová brzda s 220mm kotoučem a zadní 130mm bubnová brzda. Jednokanálový systém ABS působí na přední brzdu.

Skútr je poháněn kapalinou chlazeným SOHC dvouventilovým motorem o objemu 125 ccm s technologií enhanced Smart Power (eSP). Motor se díky inovované vzduchové komoře, sání a výfuku vyznačuje vyšším maximálním výkonem, aniž by to znamenalo kompromis v nízkých otáčkách. Maximální výkon vzrostl o 0,3 kW na 8,99 kW při 8 500 1/min, s maximem točivého momentu 11,8 Nm při 5 000 1/min. Průměrná spotřeba 2,1 l/100 km vám při osmilitrové nádrži zajistí dojezd kolem 400 kilometrů.

Model PCX125 bude k dispozici ve čtyřech barevných provedeních: bílá perleťová „Cool“, černá perleťová „Pearl Nightstar Black“, matná karbonová šedá metalíza a červená perleťová „Splendor Red“.