Test Agados Kangaro 15 B1: bezpečný přepravník motocyklů

Publikov�no: 17.11.2014

Za?~Yazeno v:

Testy

Autor:

Jaroslav Vavera

Pokud nevíte jak bezpečně přepravit váš motocykl bez asistence ostatních, jistě se vám bude hodit tenhle přívěsný vozík od firmy Agados z Velkého Meziříčí.

Testovaný kousek zvládne najednou přepravit hned tři motocykly. Jedná se o největší model řady Kangaro, který je standardně vybaven nájezdovou brzdou a disponuje nosností 955 kilogramů. Celkově může vážit až 1,3 tuny, takže je třeba nejprve zkontrolovat, jestli váš automobil vůbec může takový přívěs táhnout.

Jízda s Kangarem je opravdu velice příjemná a díky nájezdové brzdě necítíte samotný vlek (pohotovostní hmotnost 345 kilogramů) za sebou téměř v žádné situaci. Samozřejmě, když si naložíte dvě dvousetkilové motorky, je to cítit na rozjezdech a také v techničtějších pasážích, kdy musíte počítat s váhou nákladu a jeho vyšším těžištěm. Zde ale značně pomáhá šířka vleku, který vás v ostřeji projížděných zatáčkách umí pořádně podržet. Odvrácenou stranou jsou pak průjezdy v úzkých městských prostorách, či couvání do vjezdů, kdy je třeba počítat, že má Kangaro poctivých 1,945 metru. Do zúžených pruhů na průběžně opravované D1 jsem se s tímto přívěsem také nepouštěl. Koneckonců jet po tomhle tankodromu, jemuž se v Čechách říká dálnice, je s přívěsem opravdový zážitek i pro zkušené řidiče. V pravém pruhu si už při osmdesátikilometrové rychlosti užijete díky příčným nerovnostem pravé rodeo a v případě testovaného vleku budete rádi, že neztratíte hliníkový nájezd.

Ten se vám bude při nakládání a skládání motocyklů náramně hodit. Je umístěn napravo od středové ližiny s úchytem pro přední kolo a je zajištěn jednoduchým hákem s pružným okem. Při jízdě na nerovném povrchu sebou dvoumetrový nájezd sice trochu mrská a taky dělá nějaký ten hluk navíc, jištěn je však hodně bezpečně. Pokud budete nakládat těžší motocykl, je samozřejmě dobré k sobě mít někoho, kdo vám bude držet rovnováhu stroje, než ukotvíte jeho přední kolo a dáte jej na boční stojan. Podlaha tvořená z voděvzdorné tvrzené překližky toho snese opravdu hodně a tak se nemusíte bát jejího poničení při manipulaci s vyklopeným stojanem. V rozích přívěsu umístěné kotvící misky s oky využijete k protažení stahovacích kurt, s dalšími záchytnými háky můžete počítat na spodní hraně malých bočnic. K zajištění samotného přívěsu pomáhá parkovací brzda, standardně dodávané zakládací klíny a opěrné kolečko. Lze tak v pohodě i plně naložený jednoosý přepravník motocyklů někde odstavit.

V rámci naší redakce absolvoval tenhle přívěs i několik dálkových přesunů s naloženými motocykly téměř po celé Evropě. Jeho nejdelší několikadenní přesun byl až do turecké metropole Istanbul, kde jsme vyzvedávali nepojízdné cestovní enduro od KTM. Cestu na voji Audi A6 2,5 TDI ujel bez ztráty kytičky za jeden a půl dne v rychlostech někdy hodně přes 130 km/h. A je jedno zda to bylo se zátěží či bez ní. Utrpělo pouze špatně připevněné opěrné kolečko, které se vezlo nějakých dvacet kilometrů s přívěsem a pořádně se obrousilo.

Agados Kangaro 15 B1 patří technicky i svým zpracováním k nejlepším přepravníkům motocyklů na trhu. Jeho stabilita je opravdu úžasná a přepravovaným jednostopým strojům poskytuje vysokou ochranu. Vše odpovídá prodejní ceně 35 tisíc, která se může zdát někomu poněkud vysoká. Naštěstí česká firma Agados nabízí i menší, lehčí a levnější přepravníky motocyklů řady Kangaro (VZ-21 a 12). Koneckonců mrkněte rovnou na stránky výrobce.

Stručné technické údaje

Délka: 3800 mm
Šířka: 1949 mm
Výška: 640 mm
Ložná plocha: 2520x1500x100 mm
Pohotovostní hmotnost: 345 kg
Užitečná hmotnost: 955 kg
Pneumatiky: radiální 155 R13 C
Brzda: nájezdová s brzdovým systémem Knott a couvací automatikou
Nejvyšší povolená rychlost: 130 km/h
Cena včetně DPH: 34 964 Kč