Motus Lone Star 2: café racer s turbem

Publikov�no: 21.4.2015

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

David Siegl

Turbínu v motocyklu může mít kde kdo, třeba Kawasaki. Ale nacpat ji do cafe-racera, to už chce fištróna.

Brian Case, jeden z chlapíků, co stavějí motocykly na zakázku předvádí prototyp V4 Cafe racera. Ohromující motocykl, který je typickým příkladem městského doplňku, nabízí mohutný foukaný motor. Výkonu bude víc než si kdo dokáže připustit, že zkrotí, ale proč ne. Když může mít turbínu už i sériový motor Kawasaki Ninja H2, proč by jej nemohla mít přestavba.

Základ motoru o véčkovém uspořádání válců, má vlastní písty a to z důvodu snížení komprese. Na levé straně motoru je pak vidět speciální držák na pohon díky řemenici, který je domácí výroby. Turbo pak běží společně s alternátorem, kdy jej roztáčí právě uvedený řemen. Největší problém při stavbě byl se zpožděním, tedy se správným časováním, neboť každý takový přídavný systém potřebuje sladit s motorem.

Díky přepracování palivové mapy z původního motoru MV4R, který má 180 koní a ve starší verzi 165, se dostalo nově až 230 plnokrevníků. Vlastní vačky a písty jsou zcela nové, aby pobrali megazápřah přeplňování turba. Výfukový systém Akrapovič byl poladěn ve formaci ze dvou původních kotlů na jeden o krátké koncovce.

Barevné lakování se pak krásně doplňuje se značkovými díly, které zde najdeme. Rizoma zajistila nádobky na brzdové a spojkové kapaliny. Brembo si vzalo na starost brzdící segment a Öhlins tlumí nerovnosti. Zadní minimalistický LED koncové světlo je domací výroby stejně jako kožené jednosedadlo.

A nakonec, přenos výkonu na silnici zajišťují pneumatiky Pirelli Angel, které jsou dokonalou kombinací sportovního a cestovního využití. Jejich tvrdší směs na středu zajistí, že mohutný výkon je nesežere za pár kilometrů. Měkčí guma po stranách pak udrží v zatáčkách vaše nervy alespoň částečně v klidu.